Soiuri de autobuz fsb
Soiurile FSB de autobuz. FSB cu microprocesor calculator personal printr-un autobuz conectat la un controler de sistem sau Northbridge. Controlerul de sistem încorporează un controler de memorie RAM (controler de microprocesor în unele memorie construit în microprocesor), precum și controlere de autobuz. care conectează periferice.
Arhitectura oferă unele computere conecta la Northbridge dispozitive periferice cele mai productive, cum ar fi o placă grafică cu PCI-Express 16x autobuz. și dispozitive mai puțin productive, cum ar modulul BIOS-ului cu magistrala PCI. conectat la podul de sud. care se conectează la autobuz special Northbridge, cum ar fi Hyper Transport. MuTIOL. V-Link. A-Link etc.
Astfel, FSB funcționează ca un canal între procesorul principal și chipset-ul.
Unele calculatoare au o memorie cache externă. conectat printr-un autobuz procesor plan de spate (Back Side Bus - VSB). care are o lățime de bandă mai mare decât FSB-ul de anvelope, dar funcționează numai pentru anumite dispozitive.
Fiecare dintre autobuzele secundare, în ceea ce privește magistrala FSB funcționează la frecvență proprie, care poate fi atât deasupra cât și sub această frecvență. Uneori, frecvența de autobuz secundar este derivată din frecvența FSB, și, uneori, setate independent.
Soiurile FSB de autobuz
Mainboard generațiilor mai vechi de frecvență memoria RAM a sistemului coincide cu frecvența la magistrala FSB pe placile de baza moderne aceste frecvențe pot varia.
Tabelul de mai jos prezintă caracteristicile comparative anvelope FSB-ului pentru unele microprocesoare.
Caracteristicile comparative ale magistralei FSB pentru unele procesoare
Toate din tabelul de mai sus autobuz pe 64 de biți. Cel mai rapid dintre toate tipurile de anvelope este QPB - una dintre îmbunătățirile cele mai interesante din P7 procesoare generație. Cameră cu patru paturi de swap bus intern (Quad-pompate Bus - QPB) sincronizeaza frecventa sistemului extern 100, 133, 166, 200 sau 266 MHz.
Procesor organizează schimbarea - de patru ori pe ceas sistem de sincronizare, adică 4 cu raport de transmisie. Astfel, frecvența la FSB crește anvelope și este respectiv 400, 533 și 800 MHz. Bus Lățime QPB - 64 de biți, ceea ce înseamnă că, pentru un ciclu de ceas pe autobuz este trimis patru pachete de date pe 64 de biți.
Anterior 64-biți bus Intel - gazdă logica autobuz Host Bus, sau GTL + (Gunning Transceiver Logic) și AGTL + (AssistedGunning Transceiver Logic) pentru transmiterea ciclul de ceas doar un singur pachet de date. Anvelopele permit conectarea la cele două microprocesoare, în care viteza de spus este redus la jumătate.
Principiul de funcționare al CTI + anvelope și + matricea suport ACTI
Bus Alpha EV6, care a folosit AMD Athlon este sa microprocesoare si Athlon XP. Puteți trimite două pachete pe ciclu pe puls de sincronizare față și felie. Lățimea acestui autobuz - 72 biți, dintre care opt sunt utilizate pentru a controla fiabilitatea codului de date ECC. Datorită unui punct de legătură de autobuz permite conectarea fără pierderi de performanță de până la 14 de procesoare.
Principiul de funcționare Alpha EV6 autobuz
AMD Athlon 64, AMD Athlon FX si procesoare Opteron au încorporat un controler de memorie CPU care atribuire de mai multe schimbări FSB.