Strong „Swede“ ceea ce este bun și rău volvo s60 second-hand

ceea ce este bine și rău pre-owned Volvo S60

S60 - un alt exemplu de longevitate suedez. Eliberarea de aproape 10 ani, acest sedan a devenit a doua marca cea mai populara masina din România după crossover XC90. Încercați să dau seama dacă zvonurile sunt justificate mașini de întreținere supărătoare cu semnul lui Marte pe grila

Aici, S60 este unic: Nu pot să amintesc orice vehicul echipat cu motoare cu 5 cilindri exclusive. Și alegerea, trebuie să spun, cumpărătorul a fost acordat considerabilă. Unitățile de bază devin aspirat de 2,4 litri (140 și 170 de litri. S.), rang superior sunt turbo de 2 litri (180 l. S.), de 2,4 litri (200 și 250 de litri. P.) și 2 , 5 l (210 l. c.). A fost încărcat și toate roțile versiune de unitate a S60R, este, de asemenea, echipat cu un motor turbo cu un motor cu 5 cilindri, dar el a dezvoltat deja o mai impresionant de 300 de litri. a. și 400 Nm. Modelul la scară au fost turbodizeli de 2,4 litri (130, 163 și 185 litri. S.), dar astfel de copii S60 livrate în mod oficial la noi. Teoretic, toate unitățile pot fi considerate destul de fiabile, ceea ce este adevărat numai în cazul în care serviciul competent. În cele din urmă, ca regulă, dificil să sperăm, prin urmare, mai sigur de a opta pentru acele unități care lipsa de atenție pentru sine transferat cel mai bine atunci când aleg echipament. Acesta este în primul rând preocupat cu motoare atmosferice simplu: viața lor medie variază între 450-500 mii de kilometri, fără revizie generală, cu toate că resursele motoare turbo prea rău și este 300-350000 km ... Principalele „școli“ ieșit la suprafață în copii timpurii ale masinii, mai ales în primii doi ani de la lansare.

Atunci când cumpără S60 ar trebui să inspecteze partea de jos a masinii mai îndeaproape: datorită clearance-ul scăzut al primii care suferă de protecție din plastic a furtunurilor de combustibil și de frână.

Parțial moștenit de la S80 a fost sub suspensie devin mai ușoare și sedan bine dovedit: S60 diferă de stabilitate direcțională remarcabilă, un comportament stabil pe drum și lipsa oricărui leagăn puternic pe valuri. Dar mulți proprietari au plâns de rigiditatea excesivă atunci când trece articulațiilor ascuțite și găuri, care compensat parțial în timpul instalării de profil înalt de anvelope 15 sau 16 diametru în locul lui 17. Au existat, de asemenea, unele deficiențe mai grave, ce versiuni dorestaylingovoy din nou, mai mult în cauză. De exemplu, amortizoare de resurse (6-70. Km), articulațiilor sferice (7-80 km.) Și bare de susținere a stabilizatorului (4-60 km.) În procesul de modernizare a crescut aproximativ de două ori.

Organismul „shestidesyatok“ merită comentarii numai bune: este necesar să se încerce să găsească cazuri de deschis ruginit. Dacă ați dat peste ea însăși, este aproape sigur înainte de bătut rău „Volvo“. Nu mai puțin cu atenție atunci când cumpărați ar trebui să examineze masina de mai jos, ridicându-l pe un lift: din cauza proprietarilor de automobile clearance scăzut de multe ori au deteriorat unele dintre elementele, inclusiv motorul poate fi atât paleți și transmisie automată, precum și protecția conductelor de combustibil din plastic și furtunuri de frână. O caracteristică frumos, care lipsesc atât modernizate S60, precum și mașinile și concurenții sunt ștergătoarele și ștergătoare pentru faruri - dispozitiv foarte util în România. Dar această unitate ar trebui să fie protejate: după congelare perii farurilor pot arde sau tăiate de pe motorul de antrenare în aspiratorul dantură. . În ceea ce privește interiorul, chiar și după 200-250000 km salon de prezentare păstrează: de înaltă calitate, tapiterie din piele a fost destul de durabil. Nu se poate spune despre consola centrala din plastic, care este zgâriat foarte repede. De asemenea, o impresie pozitivă a interiorului plăcut și confortabil poate întuneca panourile scârțâind din plastic rare - care suferă cele mai multe mașini.

Coated corp bun rezista la coroziune, chiar și în zonele de deteriorare a vopselei.

Cu excepția tapițeriei interioare din plastic consola centrală este foarte rezistent la kilometraj ridicat

• șasiu echilibrat, design atemporal, echipamente de bogat, relativ sigure DVS
• Moody mașină, nu cele mai spațioase din clasa de rând de scaune din spate, clearance-ul scăzut

Costul aproximativ al întreținerii în stații independente specializate, p.