Tipuri de motoare auto - aspirat natural, turbo supraalimentat

Chiar și acum vreo 10 ani, o turbină sau compresor ar putea lăuda cu doar sport sau masina reglat. Dar astăzi puțini oameni sunt surprinși „musculare mai“ motor, deoarece multe mașini instalații de producție în sine stabilește unitatea, care crește puterea motorului. Și dacă vrei să știi ce este diferența dintre motorul atmosferic, turbo supraalimentat, apoi te-a lovit în cazul în care doriți, pentru că acest lucru este ceea ce vă va spune despre.

Pentru a începe mențiunea că motoarele auto pot fi împărțite în 2 grupe: atmosferice și supraalimentate. Structural, aceste tipuri sunt foarte diferite, iar creșterea puterii motorului generează diferite.

Baze de motor atmosferic

motor aspirat este, probabil, cea mai complicată în structura. Amestecul aer-combustibil motor atmosferic este alimentat în cilindri, fără nici o rezistență, ceea ce înseamnă că îmbunătățiri semnificative supuse colector. În al doilea rând, foarte fin reglat arborele cu came, pentru a se asigura că durata maximă a deschiderii supapei de admisie. În cele din urmă, cursa crescută a pistonului și alezajul cilindrului. pentru a se asigura de ieșire și mai mare a motorului. După cum puteți vedea, în mod natural motor aspirat este foarte complex, într-un mod constructiv, dar flexibil și receptiv la utilizare.

Punctul culminant principal al motorului atmosferic este că acesta are o marjă de putere la orice viteză, răspunde imediat la pedala de accelerație. Acest lucru înseamnă că motorul aspirat natural cel mai bun se învârte până la viteza maximă. În același timp, existente printre dezavantajele, cele mai grave este consumul de combustibil de mare și durata de viață relativ lungă a motorului.

Un pic de motoare turbo

Motor supraalimentat - un clasic al genului. Majoritatea proprietarilor de automobile dau preferința lor pentru motorul supraalimentat. Principiul de funcționare al motorului supraalimentat este de aproximativ aceeași cu cea a atmosferei. Amestecul de combustibil cu aer sub presiune intră în camera cilindrului. Singura diferență de presiune. În plus, în funcție de dorințele proprietarului, puteți mări turbina de presiune de alimentare, care va alimenta creșterea.

Cu toate acestea, chiar și motoare turbo și sunt cele mai comune tipuri avute în vedere, motoarele turbo au încă unele dezavantaje:

• În primul rând. turbină oferă un câștig de putere numai la viteze mai mari ale motorului, la viteză redusă, nu este aproape simtit.
• În al doilea rând. pentru motoarele cu turbocompresor se caracterizează prin fenomenul de turboproval. Acest lucru înseamnă că turbina nu se dă imediat creșterea puterii, după ce apăsați pedala de accelerație la podea, și după câteva zecimi de secunde. Poate că pentru conducere în oraș este un moft, ci în sporturile cu motor este un neajuns serios. În cele din urmă, motoarele turbo sunt foarte sensibile la sistemul de ungere.

motor supraalimentat

Compresorul pe motor - este un fel de turbocompresor mecanic. care este acționat de o unitate de curea. Acest lucru înseamnă că va fi mai mare turația motorului, mai multă putere îl va primi. Compresorul nu numai livrează amestecul aer-combustibil în cilindrul de presiune, dar, de asemenea, le scavenges când admisie și supapa de evacuare se află în poziția pe jumătate deschisă și închide. Astfel, compresorul va crește nu numai capacitatea de curata, ci, de asemenea, cilindrii, permițând motorului să funcționeze continuu la cele mai bune lor.

compresor dezavantaj este că se prezintă în mod eficient doar pe motoarele de volum mare. Prin urmare, eficiența unui astfel de motor ar trebui, de asemenea, uita.