Transmisie automată de a utiliza

Care sunt modurile și când să le includă

Principalele moduri sunt:

Din modul suplimentar de iarnă este de remarcat faptul că, în diferite vehicule pot fi notate diferit „*“, „W“, „de iarnă“, etc.

Setați butonul de selecție în poziția dorită poate fi nu mai devreme decât ar fi:

pedala de frână este apăsată;

Butonul încastrată pe butonul de selectare.

Și, în timp ce este important ca masina a fost zavedon. Deci, pentru a începe să se miște, trebuie să efectuați următoarele manipulări, la rândul său: pentru a porni motorul, apăsați frâna și deplasați butonul selectorului în poziția dorită.

Înainte de a porni „D“, trebuie să sari peste la „Reverse“ și „neutru“, ci pentru că încă nu au nevoie să locuiască pe ele, nu este necesar. După selectarea comutatorului mod corespunzător în transmisia automată dorită să fie format după câteva secunde.

Caracteristici de circulație

După pornirea transferului vehiculului nu a început imediat să se miște, deoarece frâna. Dar este necesar doar pentru a elibera o pedală - iar masina va merge. Astfel, numai mânerul ajunge în poziția „D“, vehiculul se deplasează încet înainte. Și dacă pedala de frână este eliberată mai devreme decât era de așteptat, în cazul în care mânerul este oprit lângă modul „R“, aparatul va merge înapoi, și în cazul în care „N“, atunci mașina va fi în loc, sau se va rula în jos pe pantă.

În principiu, transmisia automată face diferența între echipa de conducător auto pe modul în care este deplasat pedala de accelerație. În cazul în care conducătorul auto o va dent ușor, apoi, respectiv, iar accelerația este netedă, iar transmisia va trece încet. Pentru a accelera în mod activ, de exemplu, dacă doriți să depășească pe cineva, nu-ți fie frică să știrbească pedala la eșec. Caseta va înțelege că trebuie să accelereze la intensitatea maximă. Inițial, transmisia va comuta la un modul numit kick-down mai mici, și doar apoi începe accelerare.

Unul dintre aspectele negative ale cutie automată clasică este a doua autostopul între presele șofer pe gaz și vehiculul începe să se accelereze în mod direct. Când normale de conducere nu este la fel de important ca atunci când depășire, trebuie să se țină seama de cont la fiecare moment.

Dacă doriți să opriți

Dacă este necesar, efectuați o oprire la transmisia automată este ușor de făcut - trebuie doar să apăsați pe frâna și opri într-un loc convenabil, și mânerul cu comutator nu este necesar. În cazul în care vehiculul trebuie să fie oprit pentru o perioadă scurtă de timp, de exemplu, în tranziție, butonul selector este cel mai bun stânga în „Drive“ pentru încă o dată să nu poarte set de cutii automate. Dar este necesar pentru a menține pedala de frână apăsată.

În cazul în care stația este mai prelungită (mai mult de treizeci de secunde), este de dorit pentru a permite motorului să se odihnească, și nu este nevoie de a arde combustibil în zadar. Prin urmare, este posibil să comutați selectorul de la „neutru“, dar pedala de frână trebuie să continue să dețină, sau pentru a comuta în modul „de parcare“, în care roțile vin la un impas, iar piciorul drept va primi o pauză.

Ce ar trebui să fie evitată în prezența cutie automată

transmisie neîncălzită nu este gata de funcționare în condiții de sarcini și viteze mari.

Prin urmare, chiar și în căldură, cel puțin o pereche de kilometri nu este în valoare de mult pentru a accelera și de a face accelerare bruscă. Este necesar să se aștepte până când uleiul în motor și transmisie se încălzește și ajunge la temperatura corectă. Este important să se aibă în vedere faptul că, în caseta de warm-up va dura mult mai mult decât motorul se încălzește.

În sezonul rece, înainte de a începe o mișcare în valoare unitatea suplimentară de pe ulei în transmisia automată, schimbând poziția butonului de selectare, stabilind-l în diferite moduri. Puteți rămâne pentru o scurtă perioadă de timp în poziția „D“. pedalei de frână trebuie să fie în mod natural presat în. Pentru a accelera încălzirea transmisiei în frig, la câteva minute la începutul mișcării puteți conduce cu modul inclus „Iarna“ (iarna).

Nu este necesar să se meargă pe drum

Alunecarea un impact negativ asupra activității oricăror transmisii, în special transmisie automată. Prin urmare, pentru a evita o acțiune bruscă a pedalei de gaz crestături pe drumuri cu acoperire neuniformă. Dacă zagruzla mașină, nu ar trebui să încerce măcar să meargă la „D“ uneltele. În acest scop, un mod de „I“ sau „L“. Dar, mai întâi, încă mai trebuie să încerce să se întoarcă pe drumul cel bun sa, și este de dorit să nu alunece.

Conducerea pe drum poate prezenta diferite „surprize“, dar nu doar pas pe gaz, în speranța unui miracol - un jack și lopata poate fi de mai mult ajutor.

Autovehiculele cu cutie de viteze automată nu este proiectat pentru tractarea remorcilor grele.

Datorită caracteristicilor structurale ale transmisiei automate nu este sarcini excesive - Caseta supraîncălzit și, în consecință, uzura ridicată. Prin urmare, pentru a tracta alte vehicule și remorci grele să utilizeze mai eficient mașini cu transmisie manuală.

Autovehiculele cu transmisie automată, este de dorit să nu se tractarea.

Dacă există cea mai mică șansă de a evita tractarea masina cu transmisie automată, este necesar să se utilizeze această funcție. Cu toate acestea, în absența altor opțiuni, ar trebui să deschidă din nou transmisia manuală și clarifica restricții.

De obicei, autovehiculele cu cutie de viteze automată se permite să tracteze o nu mai rapid decât 30-50 km / h, iar lungimea maximă a căii nu trebuie să depășească cincizeci de kilometri. Respectarea acestor restricții va împiedica unitatea de supraîncălzire. Remorcare recomandat pentru a efectua atunci când motorul este, la fel ca în acest caz, cu condiția o componentă completă lubrifiant automată.

Acolo frâna de mână? Și ceea ce este pentru autovehiculele cu cutie de viteze automată

Practica arată că șoferii în mașinile cu frâna de parcare cutie de viteze automată utilizată în cazuri excepționale. La semafor / tranzițiile folosind pedala de frână, iar dacă este nevoie să parchezi - transferul de „P“.

Cu toate acestea, în condiții de funcționare, vă recomandăm să folosiți frâna de mână, și nu se bazează pe mișcarea modului de selectare „parcare“, pentru a evita deplasarea vehiculului.

Frâna de mână ar trebui să fie utilizat:

- Pentru blocare suplimentare de transport atunci când staționare cu motorul inclus, acest lucru este valabil mai ales în cazul în care conducătorul auto a decis să părăsească masina;

- Pentru retentia de încredere într-o stare de frânare a vehiculului, de exemplu, în cazul în care este necesară înlocuirea unei roți și altele

- La parcarea pe o pantă abruptă, înainte de a trece la „P“, în caz contrar, cu acest buton de selectare a modului pe pante abrupte vor fi mutate, iar atunci când faci o mulțime de efort. Și înainte de a începe mișcarea, care a fost inițial să fie eliminat din selectorul de moduri de parcare și numai apoi slăbiți maneta frânei de parcare.