Tuning VAZ 2110 cu propriile sale mâini, sau cum să facă îmbunătățiri dreapta

mașină perfectă nu există. Chiar dacă au existat, atunci fiecare persoană are propriul său concept de perfecțiune, și toată lumea vrea ca el să aducă la metal de pe masina ta. Există întotdeauna întruchipează. Mai ales pe modelele Vaz depășite. tineret constructiva si prospetime de inginerie care nu pot veni înapoi, dar puteți încerca. De ce nu.

Mai întâi trebuie să decidă, va îmbunătăți în orice direcție. Există mai multe direcții, și fiecare dintre ele depinde de un simț al proporției și de gust și buget. Să luăm ca bază vazovskaya zece, și a vedea că este posibil să se stoarce din masina cu un efort minim.

În fotografie 2110 - una dintre cele trei tyuninguemyh cel mai frecvent mașini

Motor Tuning 2110

Contrar credintei populare ca tuning începe cu mânere și guri de aerisire, du-te pe o cale progresivă. Și anume, să o pompă de sânge cu motor vosmiklapanny polutoralitrovye puțin, și fă-o în așa fel încât să nu l-au pus într-o mulțime de bani, nu la turbinele scumpe, care au ucis motor mai slab decât viața injectat în ea.

Aici trebuie să înțelegem în mod clar că totul are o justificare economică. Opțional caracteristicile vehiculului de nerecunoscut schimba în mod semnificativ în mod rațional, pur și simplu schimba motorul. În această linie de VAZ destul de bun. La cel mai scăzut cost pentru documentele de reînmatriculare de înlocuire a motorului, care a fost mult timp supraviețuit lor, va fi mai rațională și mai eficientă decât munca îndelungată și laborioasă, în scopul de a crește cuplul 120-131 Nm, ca motor cu 16 valve și puterea ridicolă 81 forță 89. eveniment dubios, dar dacă fără ea în nici un fel, am pus pistoane forjate. Cel puțin rework efectul maxim.

Pistonul forjate în primul rând pentru vysokooborotisty augmentată motoarele care funcționează la viteze mari și cu sarcini mari. Setarea pistoanele forjate pentru 2110, operațiunea stabilă nu poate fi de așteptat la turații joase. Dar calitatea fabricarea pistoane forjate un cap mai înalt decât standardul exprimate. Nu va fi nici o micropori și cavități, incluziuni de corpuri străine, și poate fi setat pentru a ridica în greutate, cu un termen minim. Pistoanele forjate sunt mai ușor de turnat și un ordin de mărime mai puternic decât și le permite să lucreze în regimurile de frontieră, fără distrugere și burnouturi. Dar chiar și aici există unele nuanțe în terminologia acoperirii.

Faptul că aceste pistoane nu sunt falsificate în întregime. Adică, nu este falsificat, și fabricat prin forjare izoterma - forjare acestea pistoanele tradiționale nu au nimic de-a face. Standard piston desyatochny turnat cântărește aproximativ 380 g și forjate - 40 g mai puțin. Cum acest lucru va afecta capacitatea este dificil de determinat, deoarece prea mulți factori influențează, și pe preț - în mod semnificativ. pistoane forjate de casa pentru 2110 va costa $ 300-400, pistoane de import de aceeași dimensiune - de două ori mai mult. Merită - să decidă în mod individual.

Uneori rațional să nu mai modifice motorul 2110, și să cumpere unul nou

Ca o completare la pistoane forjate pot filtra rezistența la zero. Se pare impresionant, ci mai degrabă vorbim despre exercitarea proprietarului pentru a îmbunătăți performanța motorului decât prezența majorității acestor îmbunătățiri.

suspensie Tuning și șasiu 2110

Sedan 2110 nu cere inelul de curse, dar să-i dea încredere pe asfalt, este necesar să se efectueze unele lucrări. suspensie stoc auto este nici rigiditatea inelului masinii sau accident vascular cerebral lung și o serie de muncă sau raliu de crossover, pregătit special de VAZ. programului minimal - înlocuirea amortizoarelor de șoc standard, umplute cu gaz în camera dublă, cel puțin dintr-o companie olandeză Koni. Doar o astfel de substituție se va lipi masina la un asfalt bun, și de șoc absorbant intervalul de ajustare va permite să atingă rigiditatea dorită.

Doar ceva de o schimbare într-adevăr schimba caracteristicile întreaga suspensie. Primăvara nu este, de asemenea, ultimul lucru. Puteți instala un arc cu caracteristici modificate și un pas bobină variabilă, care va ajusta suspensia, în cazul în care se dorește picătură în limite rezonabile, sau, dimpotrivă, să ridice, fără a compromite manevrabilitatea și confortul. Deși trebuie să sacrifice confortul în anumite setări.

Frânele scorurile sunt departe de a fi perfect, dar la viteze mici și în modul de lucru de asfalt tolerabile de bine. Tot la fel, aș dori mai bine. Pentru a face acest lucru, înlocuiți complet etriere față cu două pistoane pe, deși nu Brembo și mai ușor, precum și setați diametrul discului de frână mai mare, și o ventilate, apoi să se întoarcă la această problemă. Acum uite clar arhaice frâne cu tambur spate, care este deja de 20 de ani, solicitat de lada de gunoi a istoriei. Există unele kituri pe care le puteți ridica la zece. Kit-ul de-a gata include deja toate necesare furtunuri de frână, fitinguri, tampoane și etrierele, realizate la dimensiuni. Există un astfel de set de 15 de mii de ruble, în funcție de producător.

Nu fi rău să se gândească la stabilitatea vehiculului la viteze mari, dar pentru zeci, ceva mai sus 120 are de mare viteză. Pentru a ascuți de direcție, eliminând reacții negative inutile în suspensie față, și cel mai important, să fie capabil să se adapteze și să schimbe direcția sarcinii pe grinda din față, folosite pârghii reglabile triunghiulare. Perechea va costa aproximativ 70 $, dar aparatul nu va mai colinda asfaltul, și rezistența organismului la sarcini mari mai bune.

Definitivarea director 2110

2110 de direcție nu de mult modificat

Despre zeci de direcție, pur și simplu nu poate fi tăcut, și mulți producători să ia în considerare unele perforări în proiectarea rack, precum și lipsa de servodirecție. Prin urmare, mai multe seturi au fost vândute, și elemente individuale care ajuta la eliminarea acestor dezavantaje. Servodirecția electromecanică nu este o necesitate, dar în cazul în care conducătorul auto își petrece în mașină pentru un timp destul de lung, se simte oboseala.

Amplificatorul într-un fel rezolva această problemă, iar acum există o complet gata pentru instalare kituri. Discutați cu privire la calitatea lor nu este acceptat, dar toată lumea știe ce cumpără energie electrică de la un producător necunoscut, vopsit vopsea galben strălucitor și nemarcat. achiziție utile poate fi privit ca un raft de direcție amortizor. În primul rând, reduce sarcina de impact asupra șinei în sine, și în al doilea rând, promovează controlabilitate mai precis pe drum cu suprafață rău. În unele moduri amortizorul de direcție elimină vibrațiile pe volan, și afectează, de asemenea, manipularea.

Mai radical direcția a mers SS20 firmă, care a produs mai multe modele avansate de rack-uri pentru 2110. modernizate Raftul de direcție utilizat unele modificări fizice și tehnice și de design. În special, aceasta se referă pereche de „bare-arbore“, în care personal raport de transmisie schimbat, astfel încât o rotație completă a roților de la extrema stângă la poziția din dreapta nevoie doar de 3 ture volanul modificat. Aceasta, desigur, afecta precizia de control, dar cursul este mai scurt roată o tură.

Rafinament de optica, de interior și tabloul de bord

Optica alternative pentru zeci de proprietari leneș nu numai instalat. Stopurile, executate în întregime cu LED-uri, sunt mult superioare luminozitatea personalului, și configurațiile lor au o mare cantitate. Cu privire la oportunitatea instalării datorită costului relativ scăzut și durata de viață lungă. LED-ul dureze, în principiu lămpi incandescente mai, și lumina de ieșire a luminii din spate combinat este destul de puternic, uneori chiar prea mult.

Pretul pentru o pereche de stopuri alternative pot începe de la 10 de mii de ruble, în funcție de configurație. Acolo ODE lucru important - ele nu corespund întotdeauna luminozitatea standardelor, astfel încât acestea să poată deveni mai mult decât o ocazie pentru discuții pe această temă cu inspectorul de poliție rutieră. Și de la producător aici depinde puțin, optica poate fi, deși Bosh, dar în cazul în care protivotumanok deschidere spate sau luminile care rulează pe marginea barei de protecție din față nu îndeplinește standardele, inspectorul poate complica foarte mult viața.

Același lucru este valabil și pentru partea din față a optica, care sunt vândute în principal în raft asamblat. Xenon a pus pe zece extrem de rare, deoarece puterea sistemului electric de la bord nu permite, sau aproape nu permite un set xenon plin, și nevoia de ea nu este special, deoarece LED-urile face fata destul de adecvat cu iluminatul fasciculului la nivelul, iar pe de departe.

Faruri Tuning 2110 - cea mai comuna revizuire

Cea mai populară metodă de a schimba caracterul mașinii, în ciuda oricăror inovații tehnice sunt schimbări în cabină. Cu ei, de regulă, și să înceapă să lucreze la un zece multi proprietari. În acest sens, producătorii au încercat să mulțumească pe toată lumea. Salonul auto nu strălucește cu originalitate, astfel încât în ​​primul rând sub matura toamna finisajele portierelor, panoul de instrumente, torpile și tot felul de lucruri, cum ar fi stilouri PPC, evidențiază panoul de instrumente. Variante ale unor astfel de modificări este un set, astfel încât adâncimea și lățimea de tuning depinde de bugetul și imaginația.

Multe lucrări vor fi mai adecvată în cazul în care reparațiile sau scaunele remorcarea programate, înlocuind plafonul. Apoi, puteți face un interior Izolat fonic, capota si portbagaj, întregul corp ca întreg. Pe scurt, recomandările de aici sunt absolut fără sens. Salonul - acesta este un spațiu privat intern al proprietarului, care doar vorbește despre gustul său. Gânditor și solid executat de tuning VAZ 2110 cu propriile sale mâini se va extinde relevanța mașinii vechi și dau să se dizolve în fluxul de mașini de gri monotone.

Tipuri și costul de pictură aruncat roți cu mâinile lor

Care este prețul instalarea de aer condiționat în mașină

Filtru auto: Pasajele roților de izolație cu mâinile lor

Rating-ul dintre cele mai scumpe masini

De-a lungul istoriei de designeri auto din modelele de producție în masă au iubit întotdeauna să aloce o parte din caracteristicile și capacitățile unice. În prezent, o astfel de abordare pentru mașinile de proiectare a supraviețuit. Și mulți din lume în ziua de azi.

Cum de a alege culoarea masinii, selectați culoarea masinii.

Cum de a alege culoarea masinii nu este un secret faptul că culoarea mașinii, în primul impact loc asupra siguranței rutiere. Mai mult decât atât, culoarea masinii depinde de caracterul practic. Mașini sunt disponibile în toate culorile curcubeului, și zeci de nuanțe sale.

Cum de a face schimb de o mașină veche la un nou, de cumpărare și de vânzare.

Cum de a alege o mașină la mâna a doua, o mașină folosită pentru a alege.

Cum de a alege mașinile folosite care doresc sa cumpere masina destul de mult, dar nu toată lumea are posibilitatea de a achiziționa o mașină de brand nou în camera de zi, care este motivul pentru care ar trebui să acorde o atenție la mașinile folosite. Alegerea lor - nu este o chestiune simplă, și.