unelte de pornire Aparatură
De multe ori, dimensiunea de pornire este un parametru critic pentru utilizarea sa în mașină. O modalitate de a reduce dimensiunea totală a dispozitivului este includerea sa în structura reductorului.
Foto unelte de pornire Bosch cu urme de uzură și fisuri.
dispozitiv de viteze de pornire nu este cu mult diferită de cea a unui demaror convențional, dar încă mai există diferențe importante.
Cutia de viteze este un mecanism care transformă un cuplu. El poate crește sau sa redus. În cazul în care o viteză unghiulară mare este transformată într-un reductor numit splitter scăzut,. Dacă, din contră - atunci este un factor de multiplicare. De obicei, în startere utilizat pentru prima variantă de realizare, în scopul reducerii dimensiunilor demarorului. La urma urmei, mici demaror de mare viteză este mai ușor de a pune sub capota decât viteza masivă scăzută.
Aparatură demaror cu reductor înseamnă folosind aproape același motor de curent continuu, la fel ca în exemplul de realizare convențional. Dar utilizarea uneltelor și simplifică motorul în sine, și, în plus față de dimensiunea redusă a acestuia și capacitatea redusă de fabricare a consuma. Diferența principală a uneltelor de un starter este de a folosi doi arbori în loc de unul.
În cazul în care dispozitivul convențional Bendix este fixat direct pe arborele motorului de pornire, în această versiune, este deja pe cont propriu arbore,
Foto Bendix starter.
care se comunică cu precizie la motor printr-un reductor. Astfel, arborele motorului nu are spline, și roata dințată fixată rigid pe acesta.
De obicei, sunt utilizate două tipuri de unelte, care diferă în structură. Primul implică unelte externe de cuplare, iar acest design este mare. În mod evident, acest lucru nu este foarte bun, pentru că doar cutia de viteze a fost introdusă în structura dispozitivului, în scopul de a reduce dimensiunea sa. Dar această problemă poate fi rezolvată de către un alt aspect - utilizarea unui angrenaj planetar.
Această forță de la motorul de pornire este transmisă roții dințate 3, care sunt dispuse pe axe a condus arborele de antrenare. Pe partea pinionul contact static inversă cu contactul interior. La transferul forței de la motor, pinionul arborele începe să se răsucească sateliți care se învârt în jurul axei sale și pentru a muta de-a lungul dinții roților dințate interioare ale static, ambalaj arborele purtător.
aparate de demarare de viteze implică utilizarea vysokooborotisty sarcina maximă a motorului, care cade pe armătura și periile. Prin urmare, un astfel de motor este fabricat cu o anumită marjă de siguranță în aceste părți, și-l folosește, de regulă, magneți permanenți, care pot reduce și mai mult dimensiunea sa.
Angrenajul planetar are o dimensiune compactă, oferă astfel un raport de transmisie de aproximativ 4. Reductor cu un astfel de transfer nu creează tensiuni radiale care permite folosirea rulmenți cu mai puțină uzură.
Fotografii din angrenajul planetar al demarorului Toyota masina.
Pe de altă parte, angrenaj planetar are o dispensă complicată, iar în cazul unei defecțiuni poate fi dificil să se stabilească. Complexitatea structurii de transport, de asemenea, sugerează că este potențial mai puțin durabilitate în general.
În ciuda utilizării de viteze de transmisie de pornire funcționează pe același principiu ca un starter tradițional. Dispozitiv de pornire cu cutie de viteze se bazează, de asemenea, pe cele trei componente cele mai importante - demarorul motorului, releul retractor și Bendix (casetei).
Inclusiv motorul autoturismului, conducătorul auto oferă cel mai curent la releul de pornire. Anchor situat în miez releu, se retractează datorită câmpului magnetic care apar în dispozitivul de înfășurare. O ancoră conectată la pârghia, prin care să se retragă Bendix ejectat. Bendix Aruncat înainte angajează volantul motorului masinii.
Când ancora releu ajunge în poziția de capăt, se închide contactele pyatachkovye pe cealaltă parte a cazului releului. Apoi, prin aceste contacte de tensiune începe să fie alimentat direct de la baterie, ocolind comutatorul de contact. Câmpul magnetic apare deja în înfășurarea motorului de pornire, și începe să se rotească ancora. Cuplul aplicat la cutia de viteze pe care le transformă, și furnizează Bendix, care începe să se rotească motorul volantului.
La atingerea 50-100 rpm, motorul mașinii pornește, și iese din spline Bendix pe arborele său. Și apoi motorul de pornire începe să se usuce. În cazul în care conducătorul auto se transformă cheia în broască înapoi la contactele din releul se deschide, demarorul se oprește. Anchor iese din comutatorul de bază și Bendix este returnat în poziția inițială.
Citește atât de bine alte comentarii
- un aparat starter vehicul
O descriere schematică a unui aparat pentru pornirea unui motor de vehicul.
Reguli de bază pentru lucrul cu baterii auto sigilate, care va maximiza durata de viață a dispozitivului.
Privire de ansamblu a pieței românești de baterii cu un rating capacitate de 60 Amperi ore.