Verificați reglarea vitezei de mers în gol
Dacă a existat o muncă inegală a motorului la ralanti, atunci cauza poate fi inactiv defecțiune a senzorului de reglare a vitezei. Înainte de a-l înlocuiți, puteți verifica IAC cu mâinile.
IAC este un dispozitiv de acționare și un sistem de auto-diagnostic nu poate găzdui. Prin urmare, atunci când defectele IAC lămpii „CHECK ENGINE“ nu se aprinde. Simptomele de depanare IAC sunt similare cu defectiuni TPS (senzor de poziție a clapetei de accelerație), dar în acest ultim caz de multe ori vina TPS indică în mod clar lampa „CHECK ENGINE“.
Testarea IAC cu un multimetru
Cunoscut pentru mai multe metode de verificare, controlul vitezei de mers în gol este după cum urmează:
- Opriți contactul.
- Decuplați conectorul cablajului de la controler.
- Folosind un multimetru, pentru a verifica rezistența înfășurărilor IAC (rezistența între bornele A și B, și C și D trebuie să fie 40-80Om) Verificați rezistența între bornele B și C, A și D. (dispozitiv trebuie să indice infinit (circuit deschis)).
Verificați tester de casă IAC
Regulator de ralanti pe vpryskovyh vaze multimetru convențional pentru a verifica practic fără sens. Winding măsurarea rezistenței, etc. uninformative, pentru că problema principală a acestor dispozitive - .. pereche șurub carburare, datorită căruia autoritate de reglementare în anumite poziții blocate și nu este în măsură să mențină funcționarea corectă a motorului. Pentru a cumpăra un tester dispozitiv special pentru a verifica IAC poate permite să nu toate, dar cele mai multe scheme sunt complexe.