vina reciprocă într-un accident cu privire la politicile CTP

vina reciprocă atunci când are loc un accident în driverele destul de des. complexitate vin special reciprocă aduce la încercarea de a obține plata pentru CTP.

Plățile RCA cu vina reciprocă, practic, implementat în România. În cazuri foarte rare, societatea de asigurare poate plăti un mic procent din costul daunelor provocate de vina reciproc.

1. Ce este vina reciprocă într-un accident?

vina reciprocă într-un accident înseamnă că cauza accidentului au fost acțiunile vinovați de conducători auto care au luat parte la ea. De obicei, vina reciprocă apare ocazional, în cazul în care accidentul a implicat două vehicule, fiecare dintre șoferii care au încălcat reglementările de trafic din Federația Rusă.

2. Care sunt acțiunile poliției rutiere la vina reciprocă a participanților accidentului?

În cazul în care accidentul a fost comisă cu vina reciprocă a conducătorilor auto, poliția rutieră găsește, de obicei, o încălcare a Regulamentului de DvizheniyaRumyniyakazhdym rutier al participanților. De exemplu, se poate cere un participant, atunci când nerespectarea priorității de circulație și alte nerespectarea limitelor de viteză. Aceasta este, din documentele poliției rutiere vor observa că ambele părți au încălcat accidentul.

Cu toate acestea, există și cazuri în care șoferii de defect într-un accident nu stabilește autoritățile poliției rutiere. Acesta este adesea cazul, în cazul în care declarațiile martorilor de la fiecare dintre conducătorul auto și mărturia „nu a îndeplinit“ înșiși driverele între ele. Prin urmare, în ciuda vina cuiva din șoferii, poliția rutieră poate scrie documente care „vinul nu este instalat din cauza unor dovezi contradictorii.“

3. Cum pentru a determina prezența sau gradul de vinovăție vinovat într-un accident cu șoferii dau vina reciprocă?

Rezultă din prevederile alin. 2 din art. 1083 din Codul civil, vinurile din fiecare dintre conducătorii auto este determinată de instanța de judecată. Tribunalul poate determina gradul de vinovăție al fiecăruia dintre șoferii 50%, sau în orice alt raport, 10% 90% 20% 80% 30% 70% sau 40% la 60%.

Astfel, în determinarea gradului de vinovăție, instanța va lua în considerare legătura de cauzalitate dintre acțiunile fiecăruia dintre șoferii. Un exemplu frapant al unei astfel de studiu este situația atunci când un conducător auto pe timp de noapte, sa prăbușit în parcate prin încălcarea regulilor de pe marginea drumului o altă mașină.

Pe de o parte, atât de vină. Unul a mers rapid fără a ține cont de întuneric, iar cealaltă parcată în încălcare. Dar, în acest caz, instanța va afla a cărui acțiunile conducătorilor auto sunt cauza directă a accidentului.

Pentru a face acest lucru, trebuie să răspundă la o întrebare simplă: „dacă acțiunile, desigur, atât conducătorului auto a dus la un accident?“

În primul caz, conducătorul auto, care conducea în întuneric fără a ține cont de particularitățile mișcării în întuneric, ar putea lovi orice obiect situat pe locul unei mașini parcate. Inclusiv uman sau animal.

Între timp, șoferul mașinii, a încălcat regulile de parcare, chiar dacă obiectul a fost un accident, ci doar ca un obiect.

Prin urmare, în această situație, 100% din vin într-un accident va fi exact conducătorului auto să se deplaseze cu viteză. Un conducător auto care a încălcat regulile de parcare, deși Federația Rusă a încălcat regulile de circulație, dar într-un accident este de vina.

De ce este gradul de vinovăție este distribuit în acest fel, deoarece șoferul care a încălcat regulile de parcare, de asemenea, este de vina?

De fapt, determinarea gradului de vinovăție în procesul juridic civil (în cazul în care instanța stabilește vina pentru recuperarea daunelor) și dreptul administrativ (poliția rutieră) au o diferență importantă. În primul caz, instanța stabilește vinovatul adevărat, ale cărui acțiuni au dus la accident, adică, stabilește o relație de cauzalitate. Iar pentru poliția rutieră este importantă numai faptul de încălcarea regulilor de circulație de cerințe RF.

Acest lucru înseamnă că, chiar și în cazul în care traficul set de poliție în acțiunile tale încălcări ale poliției rutiere, într-un litigiu de despăgubiri, instanța ar putea recunoaște acțiunile dvs. în încălcarea regulilor de circulație, care nu a fost cauza poliției rutiere și despăgubi pentru daune (dar nu de o amendă administrativă ).

Și, oricum, instanța poate stabili vina pentru accident și persoana (conducătorul auto), ale căror acțiuni la momentul accidentului poliției rutiere a găsit nici o încălcare.

Cu alte cuvinte, avocatul instanței civile, este necesar să se asigure că vinul a fost determinată este în interesul clientului!

4. vin reciprocă la CTP.

Indemnizația de asigurare pentru RCA cu vina reciprocă este plătit, de obicei, de către instanța de judecată. La urma urmei, instanța poate stabili prestațiile de asigurare sub vina reciprocă, să se acorde fiecăruia dintre participanții la accident.

Din păcate, în cazul vina reciproc sau neidentificate, societatea de asigurări este forțat să nege pe CTP. Societatea de asigurare nu poate să se determine gradul de vinovăție al fiecăruia dintre participanții la un accident, fără implicarea instanței.

Prin urmare, după ce a fost refuzată de către CTP cu vina reciprocă sau necunoscute, nu vă faceți griji.

Ai nevoie de a colecta toate documentele cu privire la plată și să dea în judecată.

Dacă vă aflați în regiunea Moscova, Centrul nostru juridic „YurFild“ întotdeauna gata să ajute la stabilirea vinovăției și recuperarea valorii daunelor pe CTP.

5. Cum este cantitatea de daune, la o defecțiune reciprocă?

Una dintre cele mai simple și, în același timp, probleme necunoscute pentru conducătorul auto obișnuit, este problema determinării valorii daunelor cauzate de vina reciproc.

Foarte mulți dintre clienții noștri, implicați într-un accident la o defecțiune reciprocă, se consideră că fiecare dintre șoferi este de a restabili masina ta-te.

Când vina reciprocă a fiecărui inculpat despagubeasca altele, pe baza unui procent din vina lui.

De exemplu, într-un accident implicat: VAZ-2101 și BMW 7. VAZ a fost deteriorat de 15 000 și 200 000 de pe BMW.

Să presupunem că gradul de vinovăție a conducătorului auto VAZ stabilit de instanța de judecată în mărime de 30%, iar conducătorului auto BMW - 70%.

Ca urmare, conducătorul auto al BMW ar trebui să compenseze conducătorul auto de VAZ 70%, de la 15 000, adică 10 500 de ruble.

Șoferul VAZ va ​​trebui să ramburseze conducătorului auto BMW 30% din 200 000 de ruble, adică 60 000 de ruble.

Cu condiția ca șoferii CTP, totul este bine.

Și dacă nu există CTP.

Din păcate, mulți conducători auto subestimează riscurile pe care le ascunde o vina reciproc accident de circulație și de multe ori devin victime ale ignoranței lor. Consecințele, deși pur materială, dar este extrem de neplăcut.

Succese clientului

„Rosgosstrah“ numarate
7795 ruble compensare

Complet refuzul de a plăti!

Asigurare: „Alianța“.
Verdict: masina daune
BMW X5 în estimat
77 878 ​​ruble

Am căutat prin tribunale: 86 rezultatul RV 211, cu ajutorul gazdei noastre „Audi A3“ a fost de 11 ori mai mare.

avtoadvokaty nostru a dat în judecată de asigurare kompaniyu.S ajutor de gazda tratata Citroen C-Crosser recuperate într-o instanță 1333815 ruble.

Avocații de asigurare ale companiei noastre a apărat interesele clientului în sude.Poslednee cuvânt recuperat prin instanță 224 757 ruble.