Ce ar trebui să fac în cazul în care organismul auto a început să apară rugină

Rust pe corp în mod inevitabil, vine cu timpul, chiar și în cazul în care organismul au galvanizat și are o protecție suplimentară. Cu toate acestea, mulți oameni nu știu cum să prevină un astfel de fenomen, pentru a prelungi durata de viață a corpului, deoarece corpul - partea principală a mașinii. Ce se poate face cu rugină pe corp în cazul în care sa manifestat - pentru a elimina cât mai curând posibil, un simplu vopsea pătare dintr-un container nu este o opțiune.

Din ceea ce se întâmplă

Pentru a începe cu vom înțelege că aceasta reprezintă orice organism auto. Acest design de subțire carcasă din tablă care este adesea făcută din diferite aliaje, de asemenea, are o multitudine de suduri. În plus, carcasa este folosit, de asemenea, ca un „minus“, în mașinile de rețele aflate la bord, ceea ce înseamnă că este în mod constant conduce. Prin urmare, nu ruginesc, el pur și simplu nu se poate!

Cum rugina

Coroziunea metalelor - este un proces de oxidare cu oxigen atunci când este expus la apă. Mulți șoferii nu știu cum să obțineți rugina din organism, astfel încât acestea să încerce să acopere vopsea rugina sau sufla spray, distrugerea continuă. corp de automobile ruginire aparține Classic View - coroziune galvanică.
Cu toate acestea, expunerea la aer și apă, nu este întreaga problemă. În plus față de standard, iar procesul chimic inevitabil, rolul principal este jucat de cupluri galvanice în curs de dezvoltare intre suprafete chimic eterogene.

Nu așteptați până când un loc mic va fi o gaură mare. Nu te teme de cuvintele „pereche galvanică,“ Eu nu am de gând să vă navă cursurile de chimie, formule complexe, nu trebuie să învețe. În acest articol, termenul „pereche galvanică“ - este doar o joncțiune a două metale diferite. metale Nu sunt mai active și mai puțin activi. prăbușiri de metale mai active și recuperează cheltuielile mai pasiv la apariția unor cupluri galvanice. Unghiile experiment simplu de fier și cupru în soluția de electrolit - fier se descompune rapid, atinge coroziune cupru. Și dacă pentru a pune sârmă de aluminiu de unghii de fier - aluminiu se descompune. Acest fenomen în chimie are un nume - „invalid pereche galvanică“ De exemplu, aluminiu, cupru, nichel, argint, magneziu, oțel și altele. În strânsă legătură cu energia electrică pe care repede „devoreze“ unul pe altul. Prin urmare, este interzisă conectarea conductoarelor din cupru cu cabluri de aluminiu. Corpul Multitudinea vehicul de locuri în care există cupluri galvanice. De obicei, „nevalid“ este evitată, și există „normale“. Punctele de sudură, în cazul în care panourile caroseriei sunt realizate din metale diferite între diferite unități și elemente de fixare (cupru, alama, fier și bolțuri din oțel inoxidabil locuințe) .Chiar puncte diferite pe o placă având de prelucrare diferite. Între toate acestea, în mod constant o diferență de potențial, și va apărea prin coroziune a corpului, dacă nu ia măsuri în timp util, în prezența unui electrolit.

electrolit

Unii șoferi amintesc doar că este lichid caustic, care este de obicei folosit în baterii. Cu toate acestea, ele sunt doar parțial dreptate. Electrolitul este orice substanță lichidă care conduce electricitatea. Bateria se aplică o soluție slabă de acid clorhidric, nu este necesar să se spele acidul carcasă, pentru apariția coroziunii. Funcția electrolit efectuează apă normală. În „distilat“ electrolit sub formă de apă nu este, cu toate acestea, în natura apei nu apare ca pură. Prin urmare, sub acțiunea apei în cuplu galvanic începe distrugerea accelerată a metalului de încărcat pozitiv. Din aceasta și există rugină pe corp. Ce să fac?

Anulează reacția din metal pe partea de sus a reciproc, nu se poate, dar puteți (și ar trebui) eliminarea electrolitul din această schemă. Și fără astfel de cupluri galvanice exista pentru o lungă perioadă de timp, mult mai mult decât perioada de funcționare a vehiculului.

Cum de a proteja producătorii de caroserie

Cel mai simplu mod de a proteja metalul - pentru a acoperi suprafața filmului prin care electrolitul poate pătrunde, dar dacă metalul în sine este bine utilizat, cu puțin sau fără impurități care contribuie la coroziune (sulf, de exemplu), atunci rezultatul este adecvat. Dar nu lua cuvintele mele literalmente!

Cele mai frecvente tipuri de folie de protecție este grund și vopsea. Mai mult, poate fi obținut dintr-un fosfat de metal, pentru această soluție de fosfatare de metal suprafața tratată. acid fosforos oxidat topsheet, creând un strat protector foarte puternic.

Conform acestei „rețetă“ elementară a produs un corp de zeci de ani, după cum puteți vedea, este destul de succes, deoarece multe dintre mașinile produse în anii cincizeci și șaizeci perfect păstrat în această zi. Deși nu toate, ca vopseaua incepe sa se crape in timp. În primul rând, straturile exterioare sunt distruse, apoi fisurile ajunge metal și fosfat protectoare de film. Și după acoperirile de accident și de reparații sunt adesea aplicate, fără a se conforma cu finisajul de suprafață necesară, lăsând un punct minuscul de coroziune, care conține întotdeauna de umiditate.






Mașina după accident, de regulă, încearcă să vândă rapid, astfel încât face îndreptare și chit corp, costul de reparații este minim, doar că prejudiciul a fost invizibil.
Treptat, sub stratul de vopsea apare focar de distrugere, dar devine o problemă noul proprietar.

Destruction casti Topsheet, apoi coborâți umezeala pătrunde treptat în metal

Pentru a scăpa de posibila coroziune, calitate îmbunătățită de acoperire utilizând o cerneală flexibil, un strat protector, care va fi mai fiabil sau care acoperă carcasa folia de plastic.
Există o tehnologie mai bună și - acoperirea corpului de metal cu un strat subțire de metal care formează o peliculă de oxid stabil la electrolit, este folosit mult timp. Această placă de staniu - oțel, care este acoperit cu un strat subțire de staniu, este familiar pentru oricine care a văzut un simplu staniu poate.

Astăzi acoperire coroziune aplicată plantei înainte de formarea panourilor corpului, precum și o „apărare“ este folosit zinc sau aluminiu. Aceste două metale lângă faptul că au un strat protector puternic posedă o calitate valoroasă - cel mai mic electronegativitatea.
Perechea de contact galvanic menționate mai sus rezultă după distrugerea filmului de protecție din vopsea, ei vor juca rolul de anod, astfel încât, până când metalul este un pic de aluminiu sau zinc, sunt distruse în primul rând ei sunt. Proprietatea pe care le puteți utiliza și pur și simplu adăugați un pic de pulbere de unul dintre aceste metale în sol, atunci acest sol este acoperit cu metal, care conferă corpului o șansă de a prelungi durata de viață a panoului.
Locurile în care vopseaua este ușor de deteriorat (exemplu de jos), acoperite cu un strat gros de material de etanșare sau mastic, acestea oferă o protecție suplimentară împotriva pătrunderii umezelii. numesc acest strat de rutină „anticoroziv“.

arcuri de acoperire anticorozive și sasiului - această protecție fiabilă

Apariția coroziunii poate fi încetinit pentru o lungă perioadă de timp, dar nu exclud definitiv. Aplicarea de ceruire a corpului și diverse acoperiri noi oferim ragaz pentru un an sau mai mulți ani, nu mai mult.

Moduri de a prelungi durata de viață a corpului

corp frecare ceara prelungește viața

Important: garanție rugina este dată numai prin punerea în aplicare la timp a repararea și restaurarea distribuitorului, principalul lucru să-și amintească despre această condiție.

Prin urmare, atunci când efectuează întreținerea, întotdeauna aceeași curățare a corpului de rugină și restaurarea stratului de vopsea exclusiv pe tehnologie. Nu neglijați o protecție suplimentară împotriva ruginii - filme de parafină și ulei se usucă sau se evaporă în timp, astfel încât acestea trebuie să fie actualizate periodic.
Păstrați curat corpul masina. Aderând murdăria absoarbe apa, care, împreună cu păstrat murdăria de pe corp și continuă să o destructor, pătrunzând treptat prin microfisurile la metal.

Încercați un mod în timp util pentru a restabili deteriorarea vopselei pe corp! Amintiți-vă, eliminarea la timp a ruginii corpului îi va prelungi viața.
Utilizați numai servicii Touring servicii, în cazul în care meșteșugari calificați lucrează ca recuperare de protecție adecvată de suprafață necesită o muncă curat, curat, cu înțelegerea tuturor proceselor.
Oferă curat și pur și simplu vopsea mai gros ieftin te duce înapoi la magazin corpului. dar prejudiciul va fi mai severă deja.

Cum se curata rugina pe corp, nu toată lumea știe:

• Ar trebui să fie curățate cu o perie sau șmirghel pentru metale
• Aplicati cu Sander abraziv interzis devora metalul și putrezește foarte repede, în ciuda tuturor măsurilor de securitate, ca un metal ars pierde toate proprietățile sale

instrumente

Cum să bată rugina sau rugina decât să se retragă din organism, o problemă de actualitate pentru incepatori:

• În cazul în care corpul mașinii apare numai rugina, atunci este necesar să se evalueze amploarea daunelor;
• Atunci când zonă mare de rugină, ar trebui să conducă departe mașina într-un corp profesional de reparații auto pentru a înlocui corpul componentei;
• Controlul de sine coroziune nu este suficientă pentru utilizarea în siguranță a autovehiculului;

Înainte de începerea lucrărilor independente privind anti-rugina trebuie să aibă grijă de siguranța dumneavoastră! Achiziționați ochelari de protecție, mască de gaze și de cauciuc (cauciuc) mănuși groase.

Instrumente și materiale pentru controlul coroziunii

În plus, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• Sander cu o perie de sârmă sau un burghiu cu o perie (aplicarea unui abraziv exclus);
• grosier șmirghel și cu granulație fină;
• ciocan;
• Caroserie chit și o mistrie;
• mastic;
• grund;
• Mascarea bandă;
• Rust;

Execuția lucrărilor pe scurt

În cazul în care orice daune minore, va fi suficient pentru a curăța în mod corespunzător procesul convertor rugina, se spală convertor, grunduit si tenta, dar dacă rugina a fost deja a mâncat o gaura, atunci ai nevoie pentru a netezi zona afectată și corpul pentru a sigila gaura cu chit. Apoi, în plus, au nevoie de o plasă de sârmă. Acesta va fi baza pentru chit. După uscare chit, vom curăța zona deteriorată cu hârtie abrazivă fină și apoi gruntuete și culoare.
O altă opțiune - producția de patch-uri, patch-uri de staniu sau kleite nit chiar posibil pentru a lipi corpul de staniu. După aceea, materialul de umplutură și vopsea.

De asemenea, la coroziune a corpului din aluminiu este eliminat prin înlocuirea elementului putred, fie prin tăierea o bucată de gătit și nou în locul său. Poti face acest lucru pe cont propriu este puțin probabil să aibă nevoie de o mașină de argon și sudor cu experiență.

Cea mai bună protecție, aplicarea integrată a tuturor măsurilor și eliminarea la timp a petelor de rugină mici, până când ea a fost prin.

Cum de a plăti pentru gaz de două ori mai puțin