Ce se întâmplă dacă se toarnă benzină în motorină sau vice-versa

Aici cetățean în kamentah pentru a posta despre idioți, se toarnă motorină într-o mașină pe benzină și benzină în motorină cere să spună ce toți cei care vor fi, daca se toarnă benzina într-un motor diesel, ce fel de impact și dacă este suficient apoi doar pentru a curăța sistemul de combustibil și a schimba filtrele ?

Răspunsul la întrebarea:

Motorul diesel nu are bujii, aprindere se produce din cauza gradului ridicat de compresie. Așa cum am sugera aici corect - combustibil injectat într-un motor diesel, în locul amestecului aer-combustibil (ca în benzină), intră inițial aerul cilindru care este încălzit în timpul comprimării și apoi injectat sub combustibil presiune înaltă care autoignites. Benzină în aceste condiții nu se aprinde, este necesar și în avans prin scânteie (înainte de injectare) amestecarea cu aer. Prin urmare, dacă ați turnat în rezervorul de o mulțime de benzină, motorul va funcționa pur și simplu nu va fi atât de prost ca benzina nu se va aprinde în cilindrii motorului.

Deși, în cazul în care ați turnat destul de un pic de benzină în rezervor, în cazul în care au existat o mulțime de combustibil diesel, problema cel mai probabil nu va. Se spune că la temperaturi foarte scăzute, unii șoferi de camioane făcute special în rezervorul de benzină la unele motor diesel nu devine prea vâscos. Cu toate acestea, repet, benzina trebuie sa fie nu de mult (cu siguranță nu mai mult de 10%) și mai bine să utilizați aditivi speciali, și să nu se angajeze în acțiuni independente.

De asemenea, în mașinile diesel este în valoare de pompa de înaltă presiune și injectoare speciale ca amestec diesel de aer care trebuie alimentat în cilindri cu presiune ridicată, altfel nu va fi un foc. Aceste sisteme sunt proiectate în așa fel încât ca motorina lor și se lubrifiază (ea aditivi speciali lubricitate se adaugă direct la locul de muncă). Aditivi pentru benzină astfel nu, prin ea însăși, plus mai puțin vâscoase decât motorina. De aceea, prea mult benzină în amestec va avea ca rezultat faptul că pompa și / sau injectoarele vor fi deteriorate. Aceste sisteme sunt foarte scumpe și înlocuirea lor, puteți obține cu ușurință până la 20-30% din costul mașinii.

Adică, în cazul în care benzina este destul de mic, nimic nu se va întâmpla, în cazul în care acesta va fi mai mult de 5-10%, dar nu suficient pentru a face motorul oprit și vă pic de călătorie pe ea pentru un timp - cel mai probabil vor fi acoperite cu pompa si injectoare, în cazul în care benzina este o mulțime - standul de motor începe imediat sau deloc și există o bună șansă că nimic nu va avea timp să se descompună. Cu toate acestea, în practică, nu reumple rezervorul de combustibil este complet gol, astfel încât cel mai probabil va avea timp la un minut sau două să se răsucească motorul și încă rupt pompa si injectoare.

Acest lucru, de fapt, răspunsul la întrebarea unui cetățean. În cazul în care pompa si injectoare nu au timp pentru a rupe în jos, este suficient să se scurgă de benzină și sistemul de livrare curat pentru a restabili funcționalitatea. Cu ajutorul filtrelor este puțin probabil ca ceva se va întâmpla pe benzină, așa că cel mai probabil, nu pot fi modificate. În cazul în care pompa sau injectoarele Khan - care, în consecință, ei vor trebui să se schimbe. Și vei fi extraordinar de dureros pentru fără țintă a petrecut o mulțime de bani.

În același timp, va spune ce se va întâmpla dacă se toarnă motorină într-un motor pe benzină:

Acesta va fi aproape la fel.

Dacă se toarnă până la 10% - este pur și simplu plimbare de doi bani, fum, nu trage în creștere, dar vătămări grave nu va fi. tanc uneori fără scrupule în țările în care combustibilul diesel este mult mai ieftin, diluat cu benzină într-o cantitate care este cea mai mare dintre acestea 10%. Continuând pe această plimbare, desigur, nu este recomandat - motorul încă se deteriorează treptat.

În cazul în care motorina este turnat prea mult - standul de motor imediat, deoarece motorina nu se aprinde fără de gradul dorit de comprimare la simpla scânteie.

În cazul în care motorina amestecat foarte mult, dar motorul este încă în desfășurare - vă zasrete injectoare, pompe, și, probabil, de asemenea, și dacă te duci atât de mult timp - motor rupt în jos, ca cilindrii nu va funcționa în sincronizare, așa cum ar trebui. Pe cuvinte simple, motorul va fi mult mai pounding. Pentru că, de fapt, va merge pe un combustibil cu mult mai mică decât aveți nevoie, octanică cea mai rea inflamabilitate.

Cu toate acestea, în general, dacă înțeles în timp (de exemplu, prin sunetul motorului, iar fumul din țeava de eșapament) care a turnat motorină într-o mașină pe benzină, consecințele vor fi mai puțin critică decât în ​​cazul unui motor diesel. Va fi necesar pentru a produce un canal de scurgere completă, spălați sistemul de injecție, schimbați filtrele și puteți merge mai departe.

Și dacă observați dreptate când turnat și nu au avut timp pentru a turna o mulțime - atunci tot se toarnă pur și simplu mai benzină și adăugați lichid pentru a curăța injectoare. Dar dacă acest lucru nu este de mult de un motor diesel. Dacă ați turnat mai mult de 1/10 din rezervor - mai bine, se scurge dintr-o dată, fără a încerca să meargă, și se întâmplă ceva mai rău.

Notă: Acest răspuns se bazează pe cunoștințele mele personale de școală-colegiu și compila duzină de diferite surse de limbă engleză. DAR! - 1. Nu sunt absolut un expert pe motoarele, și ar putea scrie ceva greșit sau prea într-un mod simplu; 2. Responsabilitatea pentru consecințele oricare dintre experimentele tale idioate prin turnarea benzină în motorină și motorină în benzină luată în conformitate cu vozdeytstviem acestui text (cum ar fi în cazul în care doriți să verificați care vrug) nu poartă.

Boljsoje Spasibo. Za Otvet.

Un pic greșit. Benzina și motorina se autoaprinde la o temperatură de aproape. Problema combustibilului cu vâscozitate mai mică - poate ucide o pompa - cea mai costisitoare parte a motorului diesel.

Într-un combustibil pentru motoarele diesel este injectat în loc de amestec aer-combustibil. Inițial, aerul intră în cilindru, care este încălzită la o compresiune. Când pistonul este aproape de punctul mort superior este injectat sub combustibil presiune înaltă care autoignites.

In cele mai multe motoare pe benzină, combustibilul este injectat în galeria de admisie, care este amestecat cu aerul și amestecul de aer-combustibil care rezultă în timpul cursei înainte a pistonului este aspirat în cilindru. Raportul de compresie într-un motor pe benzină ca de 2 ori mai mică decât în ​​motorină și pentru că amestecul este încălzit la temperatura de autoaprindere - nevoie scânteie.

De fapt, chiar și în amestecul motor pe benzină se pot aprinde din diverse motive - numite detonare.

Multumesc pentru clarificare.