Coupe lamborghini Aventador era polnoupravlyaemym
S-a adăugat noi elemente aerodinamice (splitter antitkrylo difuzor) în afară de funcția pur practic în formă Aventadoru agresivității.
În istoria modelului Lamborghini Aventador - un nou twist: italienii au aratat restyling masina. care, împreună cu modificările exterioare, interioare si numele Aventador S a avut un motor mai puternic și, mai important, pentru prima dată în seria Lamborghini, controlată puntea spate. În conformitate cu noul index LP 740-4, perekroenny Aventador este condus de „atmosfernik» V12 6.5, în curs de dezvoltare 740 CP (40 mai mare decât era). Și este de doar 10 „cai“ este mai mică decât versiunea „taxat“ de Aventador SuperVeloce. dar el, de asemenea, va fi în curând actualizat.
Cuplul maxim a rămas la nivel de pre-reformă - 690 N • m. Accelerația de la zero la sute de (2,9 s), ca viteza maxima (350 km / h) și greutatea în stare uscată (1575 kg) nu a schimbat. Aceasta ajută motorul este același șapte pas „robotul» ISR.
Cabina - un nou ordonată digital, cu o grafică personalizate. Complexul multimedia a primit sprijinul Apple CarPlay. Pentru taxa suplimentara este posibil pentru a pune un sistem de telemetrie sau panou decorativ piele carbon deschis pentru un aspect cu fibre de carbon împletite.
Dvuhdverka Aventador S - nu primul Lamborghini cu împingătoare roțile din spate. În primăvara acestui an, astfel încât primul născut supercar Centenario strung. Cu toate acestea, masina aniversare va fi lansat într-o ediție de doar 40 de piese, iar Aventador S - Serial. Sistemele centralizate Lamborghini de direcție spate roți (LRS) funcționează în mod concertat cu direcție din față Lamborghini Dinamic Steering, acordat la un răspuns mai natural. Ca de obicei în astfel de cazuri, la viteze reduse roțile din spate sunt deviate în direcția opusă celei din față, mare - mic unghi în aceeași direcție ca și partea din față.
Pentru LRS manete de schimbare setare de sistem cu arc de suspensie spate și geometriei sale. Complement suspensiei adaptive amortizoarelor magnetoreologice. anvelope stabilite - Pirelli P Zero.
Deja „în baza“ Coupe este echipat cu discuri de frână ventilate uglerodokeramicheskimi (400 și 380 mm față / spate), care-l ajute să oprească de la o viteză de 100 km / h la o distanță de doar 31 de metri.
puntea spate propulsorului este permis să schimbe setările sistemului de stabilizare și AWD că, în accelerare intensa moment de o mai mare da puntea din spate, pentru supravirare luminii. Gestionează aceste sisteme procesor nou Lamborghini VEICOLO ATTIVA Dinamica (LDVA). Un selector de moduri, în plus față de familiar Strada, Sport și Corsa, un nou Ego de conducere. Butonul „pentru egoist“ vă permite să schimbați în mod individual parametrii motorului, transmisia de direcție și suspensie. Cu toate acestea, setările din primele trei moduri este, de asemenea, ajustat, ținând seama de șasiu de implementare polnoupravlyaemogo.
Ca și predecesorul său, Aventador are S pe jumătate din cilindri și sisteme de pornire / oprire, și mai mult masina a trimis un nou sistem de evacuare, o brichetă decât prima. Aripa spate poate lua una din cele trei poziții (în mod optim - downforce este crescut cu 50%, comparativ cu modelul anterior).
A fost - a fost
