cu sistem de bărci cu vele, barcă cu pânze aparate
Echea atașat la stilou prin bolț mm. Oar sau zbaturi, care nu are nevoie de oarlocks făcute din bar, care rotunji colțuri, și o lamă de placaj. Oarlocks sunt cuie din lemn simple pentru a pune pe ele o buclă de curea. Vela se poate face nu numai din țesuturi, dar și din cauza folie de polietilenă groasă. Pe benzile superioare și inferioare fac latime Luff mm, astfel încât acestea să servească și buzunare pentru boom-ul și le grebla superior inserat în aceste buzunare simultan. Pentru colțurile vele pânză elasticelor cusute, care sunt folosite pentru a fixa. În cazul în care naviga este cusut din materia, pe lipitoarea face două latkarmana în care este introdus armura de placaj de 1 mm. Astfel de armură nu permit să-și încheie lipitorii de vela. FAL, atașat la mijlocul raftului se extinde printr-o deschidere în catargului și inelul de pe inelul tijei poate fi gata pentru a ridica sau îndoi de 04 mm și un fir este pus pe catarg sau stâlp în apropierea dopului.
Gika coli fix la un capăt pe pupei și se realizează prin intermediul blocurilor de la Knock capăt pupa a brațului de pe cealaltă parte a pupei. Celălalt capăt al brațului are o geometrie variabilă, care a pus pe catarg. Acesta este realizat din tablă de culoare mm grosime. Bras vin în diagonală de la capătul inferior al șinei la boom-ul noku.
Pentru a instala aveți nevoie pentru a obține catarg, care este instalat pe o plută sau orice fel de barca în poziție verticală. În catargului la o locație care este la distanță de cel mai de jos punct de pe lungimea pilonului proporțional sau mai mare decât lungimea piciorului de vela este setat feroviar. Rail - un dispozitiv care este atașat la vela superioară lipitoare sale ipotenuzei. Rail trebuie să fie fixat într-o poziție înclinată, astfel încât capătul din față a căzut la nas sau nas de pluta sau barca. Gambei a vele și punte trebuie să fie într-o poziție apropiată de paralela. Structura panzele este larg răspândită, datorită posibilității de a utiliza vântul atunci când acesta este unghiul foarte abrupt. Bermude echipate bărci sau plute este format din două pânze. În cuvinte simple, din față și din spate. dimensiunea naviga din față, din spate puțin mai mare. Pentru a instala astfel de catarg naviga să fie fabricate și fixați-o la o altă plută sau facilități plutitoare.
Catargul perpendicular pe puntea spre pupa, fixat pol de montare pentru partea din spate a naviga. Mai mult, Luff catarg ipotenuza headsail tensionate între punctul superior și nasul navei, iar vârful, care constituie picioarele sunt atașate la catarg în partea de jos. panza spate cateta mare atașat la catarg și la brațul inferior, astfel încât ipotenuzei a fost în tensiune. Această instalație permite controlat facilități de înot pentru o singură persoană, care este foarte bun atunci când suntem singuri încearcă să depășească spațiu apă.
Deci, să spunem că avem nevoie de o naviga pe o barcă gonflabilă sau plută din aliaj de pe râu. Cumpara de la magazin si cheltui bani pe o astfel de schimbare nu are nici un sens, mai ales atunci când criza economică din țară. Mai bine decât economisirea de bani sau cheltui pe ceva mai util, iar velele pot fi făcute cu propriile mâini.
Să presupunem că ne-am decis cu privire la dimensiunea vela. Cu toate că trebuie să facă mai întâi propriile lor mâini un catarg și naviga dimensiune pentru a măsura viitor.
Vele cu mâinile - cum să facă: desene și fotografii | Hands - Cum sa faci cel mai mult
Păstrați acest lucru în minte. De asemenea, dimensiunea naviga trebuie să fie făcut pentru 10 la sută mai puțin decât tine calculat. Să ia în considerare faptul că banda este întinsă.
Apoi, face un desen pe baza vele lor în mărime naturală, și se bazează pe faptul că a face modelul de toate părțile vela. De-a lungul marginilor lipitorii trebuie să părăsească țesături de stoc pentru consolidarea cusătură. Cu ajutorul ace, această metodă necesită o investiție mare de timp sau o mașină de cusut fixați toate părțile vela și să facă o margine în jurul marginilor cusătura. Pentru a crește rezistența întregului corp este necesar să se cusatura cusături, care sunt paralele cu un picior și separate unul de celălalt de 40-50 cm. Pentru a monta în mod convenabil vele, este necesar să se consolideze găurile din pânză de fier în pământ pentru luminări viitoare. În acest paragraf, vom vorbi despre producția de vele în sălbăticie.
Presupunem că acest lucru este continuarea situației eroului nostru, povestea pe care am început articolul nostru. Deci, eroul nostru a primit pe o insulă pustie și el trebuie să treacă peste apă pe distanțe lungi. Leeboard fasciculului în prima etapă este mai bine să se stabilească clemele copastie. Deoarece plasa pe o masă de tenis. Acest lucru va permite să alegeți alinierea corectă „la întâmplare“.
Apoi, puteți consolida aprofundată. Un om vrea un dulap, să nu modifice blocul nescufundat! Încercați să căutați în biblioteci sau ... hârtie am. Toate informațiile au fost în vechiul Kiya, 15 proiecte, și altele. Apoi, numai, asamblate compact pe acest subiect. Rezultatul îmi place, în general, atunci când vântul este în stare proaspătă barca este vandabile. Ca câteva ore, în general, toate placut in tacking PM. Vânturi puternice pe Lacul de origine nu este văzut, și doar vânt în stare proaspătă este un fenomen rar. Până în prezent, nu am dat seama cum să folosească cel mai bine întinderea disponibilă naviga și modul de organizare a managementului vela, care ar fi în mâinile sale nu a reușit în mod constant să păstreze. Sfaturi pentru obtinerea de aici de la VADA PM nu sunt în stare să folosească toate, pentru că am vrut să fac un efort minim de barcă cu vele. cel puțin în lucrarea PM cu rășină și TP. De fapt, totul a fost limitat de instalare de sticlă, tăierea bănci și instalarea de montare pentru volan. Și cel mai bun, doar cu dopul. Și puteți încerca și o rață pe dreapta sau la stânga bordului, sub brațul de direcție pentru a face.
În mod alternativ, unitatea de rotație pentru a fixa pe exploatație țeavă și rață sau leeboard came la bord sau pe același tub. Cred că ar fi mai convenabil să direcției sau al doilea situat în apropierea catargului. Și am naviga un înalt, poate coborî covorul ar trebui să facă?
Steering prima clasa principalele mesaje echipaje: Faptul că am o barcă exact aceeași dimensiune ca și cea a implicit. Și există un catarg cu o velă în 4 metri pătrați. Dar m-am gândit că 4 pătrat este un foarte mic pentru o astfel de barcă. Și estimări sugerează, totuși, că același coleg Vada a spus că a fost chiar un pic prea mult.
Harta 1x1 River Oka. Despre zherlitsy și cercuri. Cum să luați stiuca. Sute de noduri și bucle. Fotografii și descrieri de ciuperci.