Cum sa alegi uleiul pentru BMW, toarnă niște ulei

Acum încercăm să răspundem preocupărilor aproape automobiliști întrebări: ce fel de ulei pe care o alegeți? Pot să le amesteca? Cum schimb uleiul? Am nevoie să se spele motorul atunci când se schimbă? Care ulei pentru a alege?

Pour nevoie de ceva care este recomandat de producător. Cu toate acestea, recomandarea nu este deosebit de clar. Există pur și simplu admise de petrol, și nu sunt recomandate (numite uleiuri speciale). Permisiunea acordată aproape toate uleiurile care corespund calității și vâscozitatea (pentru BMW în acest interval includ în mod substanțial toate ulei, pornind de la semi-synthetics (altfel este numit synthetics parțiali) SJ class API, SH, pentru SAE 10W-40, precum și mai mare clase). Faptul că producătorii de ulei de motor și produc produsele lor împreună, uneori, fără să se gândească la fiabilitatea motorului. În plus față de caracteristicile tehnice sunt luate în considerare și multe alte lucruri care nu au nici un efect asupra funcționării motorului (preț, reputație pe piața internațională, politica fiscală de stat, de mediu și așa mai departe). Aceste uleiuri sunt produse pe ordinele producătorilor de motoare, iar aceste uleiuri și le-au dat acordul. E o încercare destul de scump, astfel încât la selecția de petrol sunt deosebit de atent. Special Oil este cel mai bun.

Ce trebuie să știți despre uleiurile sintetice, semi-sintetice si minerale.

Uleiul mineral este un produs de rafinare a petrolului brut, dar cea mai mare parte a calității uleiului de calitatea uleiului aproape independentă. Și depinde de aditivii care sunt utilizate în prelucrarea și dezvoltate pentru mai mult de șaizeci de ani. Partea uleiuri semisintetice a devenit cunoscut din utilizarea unor cantități mari de aditivi. Prin tratarea cu ulei mineral cum se obține uleiul (această metodă se numește sinteză hidrocracare). Se crede că acestea sunt uleiul și minerale și semi-sintetice, dar al doilea nu este adevărat.

Pentru producerea de uleiuri semisintetice, sintetice amestecate și baze minerale. O sinteză obținută direct din produse rafinate (poliester, de exemplu). Dar toate acestea se referă la domeniul chimiei, dar suntem mai interesați de proprietățile fizice și, în special, problema a ceea ce este încă de a alege. Odată ce devine dezavantaje clare de uleiuri minerale, care sunt atât de pasionat de automobiliști economi. Dar ei nu sunt în măsură să îndeplinească toate cerințele motoarelor de înaltă tehnologie. La urma urmei, uleiul nu trebuie să fie unse numai, dar, de asemenea, trebuie să fie răcită o parte a motorului, să fie protejate împotriva coroziunii, nu spumă, pentru a distruge produsele de uzură. Și, în același timp, să aibă o durată de viață suficient de lungă. Cu motor BMW ulei mineral se încălzește rapid și uza, ca uleiul pierde proprietățile sale într-un timp scurt. Cel mai greu lucru este atunci când aleg proprietarii de automobile ale căror vehicule au vechi deja de peste 15 ani și au un număr mare de kilometri. Ei folosesc uleiuri minerale, argumentând că motorul folosește un ulei sintetic cum ar fi benzina, care este, în cantități mari, ceea ce nu este profitabil financiar. În acest caz, schimbați garniturile și garniturile, deoarece acest ulei cu frecare redusă, nu „mai fluid“, are o vâscozitate este cel care conține recomandările. Dar, dacă tu știi că mașina va întinde nu cu mult timp și are sens să investească în special, nu, apoi continuați să folosiți ulei mineral, motoarele BMW destul de tenace. În acest caz, puteți adăuga pur și simplu ulei în mod continuu, fără a schimba-l. Pentru proprietarii de automobile principalul criteriu pentru selectarea uleiului - este prețul său.

Uneori, această alegere a înregistrat în unele argumentează manual vechi, pe care vă recomandăm să folosiți ceva de genul 15W-40. Dar tehnologia dezvoltată!

Acei proprietari care nu au avut probleme cu motorul, de multe ori spun că a folosit o varietate de ulei și am văzut nici o diferență. Și după cum ai observat-o? Pentru a conduce o masina nu a devenit mai bine, fluxul de toate la fel - la fel ca întotdeauna. Dar când, în loc de 300.000 km proedesh 1500000 kapitalki în sus, atunci a simțit diferența. Un exemplu ilustrativ al impactului pozitiv al nivelului de ulei mai ridicat - acest Derby.

Acum, despre unele amatori cu chimia.

De ce, de exemplu, nu se poate amesteca 4 litri de apă minerală și pentru a crește ulei synthetics îngheț? Și de ce producătorii nu este recomandat să se amestece odnoklassovye uleiurile de diferiți producători și de a face aceasta numai în cazuri extreme?

Faptul este că fundațiile au diferite uleiuri și posibila incompatibilitate a acestora, ceea ce poate duce la diverse probleme, de exemplu, apariția de spumă sau precipitare. Dar chiar și mai mult nu pot fi combinate între ele aditivi. Dacă le adăugați-vă (care nu este recomandată în BMW), apoi se adaugă nu mai mult de 250 ml pe 4 l de ulei, sau ulei modifică caracteristicile de produs pur. În prezent, producătorii ajustate uneori la o treime din cantitatea de aditivi din uleiuri, dar compatibilitatea acestora și echilibrul a fost realizat de către profesioniști.

Aditivii diferiți producători pot fi incompatibile, iar când uleiurile mixte perturba armonia elementelor (deoarece producătorii pot concentra pe proprietăți diferite).

De obicei, o schimbare de ulei este necesară la fiecare 8-13 de mii de kilometri, iar când ai venit acest lucru este timp, urmați această procedură: cumpăra filtre și ulei, pentru a apela în groapă, se încălzește motorul, opriți uleiul vechi de îmbinare, schimbați filtrul, se toarnă ulei nou ( nu uitați să înșurubați capacul), verificați nivelul (ar trebui să fie undeva la mijloc). Porniți mașina, lumina presiunea uleiului trebuie să se stingă. În cazul în care nu se stinge, apoi asurzesc și planta din nou. Când ieși, verificați din nou nivelul. Dacă este necesar, de sus până - pentru a umple din nou. Asta e tot.

Pentru a fi perfect sincer, producătorul recomandă să nu. Dar nu se poate recomanda, așa cum recomandă înainte de utilizarea uleiului de înaltă calitate, care nu necesită clătire. Spălat cu motoare noi sau renovate, dar este ușor diferit. Este mai mult doar de funcționare: se toarnă trei litri de ulei mineral, trecându-l trei mii de kilometri, apoi schimbați filtrul și uleiul. Dar viața reală nu este întotdeauna în considerare producătorii.

Să presupunem că ați cumpărat un BMW cu mâinile, și omul care a fost proprietarul înainte de a utiliza apă minerală, după care au existat depozite semnificative. Această situație este rezolvată destul de radical. Trage tigaie și capac de supapă, maslopriomnik deșurubați. sediment maxim eliminările se spală cu solvent tigaie sau benzină și capac și prăjite în ulei receptor grila de incendiu. Îndepărtați orice murdărie rămasă. Colecta motor, se toarnă ulei mineral de calitate. Ride-l până la 3000 de kilometri și kilometri de 150 pentru a schimba uleiul, umple „Aspect-modificator“ (această spălare). Next- schimbare normală de ulei, dar turnării este deja normală. În continuare spălare nu este necesară, ulei de înaltă calitate, se va face treaba.

Dacă decideți să mutați de la un ulei la altul, la același nivel nu este necesară. Desigur, nu este recomandat să se schimbe uleiul de fiecare dată de timbru, dar dacă de vară și de iarnă utilizați un alt un producător de ulei, probleme mari nu este o cauză. Dar, totuși, este mai bine să nu se schimbe marca.