Cum sa faci bani pe transport de marfă

Traficul nu a înțeles nimic în acest caz a fost un absolut „zero“. Primul apel ma nedumerit: cum să calculeze clientul comanda, cum se conta pe tarife, etc. Pentru mine a fost o pădure întunecată. Primele câteva luni am, cum se spune, să se îngropa în esența transportului.

Prima dată a lucrat cu malotonnazhkami, apoi conectați la 5 la 10-titonniki. În ceea ce privește câștigurile de muncă a devenit mai interesant: dacă un Gazelle sa dovedit, totuși, 300-500 freca. cu un ordin (pentru salariu + minim cu movers), apoi cu cinci desyatitonnika au cel puțin blocat 1000 pe traseu. Doar a lucrat la Moscova și regiunea.

Treptat umple umflaturi sale cu privire la relocarea (apartamente, birouri). Încet, în domeniul meu de activitate au început să apară organizarea, și cu ei și prima plată cu întârziere, arierate și kidalovo Frank. Pentru un timp, am încercat să se angajeze în distanțe lungi, mai mult din curiozitate sau interes profesional. Camioane bowled Moscova Moscova, de obicei, în direcția sud.

De afaceri nu este foarte ușor. creanțe constant „stoarcere“ de datorii cu contractori, kidalovo Frank de la clienți, lipsa de capital din cauza întârzierii plăților de lucru (serviciu de plată de multe ori are loc cu o întârziere de câteva zile, uneori întârziată cu până la o lună sau mai mult), vanitatea cu propriile lor mașini, și ca șoferi și multe alte „lucruri mici“. Cazul agitat, acest lucru nu este freelancing! ;)

Concurența în trafic imens. Pentru claritate, puteți deschide Yandex și a vedea numărul de transportatori din Moscova și regiunea este plină cu ei (carte poperemeschaytes pouvelichivayte și de raioane, rezultatele de mai mult de 7000!). Și aceasta este doar o mică parte din care doar înregistrate în Yandex.Spravochnik.

• lideri de piață bine consolidate, care este dificil de a concura;
• a apărut ordine de site-ul agregatoare și servicii on-line de transport, care devin din ce în ce mai populare;
• este mobil aplicații de timp care se declară cu voce tare într-un timp scurt;
• Acesta a crescut o mulțime de site-ul rahat care înfundat Tops SERPs.

Întregul punct de mărfuri - găsi clientul! Clienții vor - sunt ordinele, iar apoi puteți cumpăra mașini, extinde, iar al treilea și al zecelea. client de căutare - este în esență un proces fără sfârșit, care trebuie să fie corect înțeles că mai devreme sau mai târziu, clientul dispare și va trebui să caute unul nou. Master Key - fie activ tot timpul și să fie mereu în mișcare, mereu în căutarea!

Am promonitorit multe resurse online pe tema câștigurilor pe transport și iată câteva sfaturi bune și opinii ale celor care sunt direct implicate în transportul / era ocupat și are o experiență în această afacere:

1. În primul rând aveți nevoie pentru a găsi un client normal, pentru a cumpăra o afacere auto pentru trecut.
2. Ia doar 10 mașini, la un uedite departe.
3. Ride într-un mare oraș gazde logistician și 50k sunt garantate. Pick up o bază și - în free float-ul.
4. Uita-te pentru clienții și veți avea fericire!
5. Încercați să mergeți direct la client.
6. Cea mai bună opțiune - pentru a deveni un expeditor de 100%. Asta este, nu veți găsi clienți și apoi găsi operatorii de transport pentru nevoile lor. Compania dvs. se va contracta cu clientul, și transportat. Toate riscurile sunt înregistrate, sunt suportate de feribot.
7. La început, nu mizerie cu TVA-ul, ei vor trage numai tu datori transportatorilor.
8. ATI nu este singurul site-ul. Exista o multime de site-uri unde puteți găsi marfă.
9. Prieteni, plin de marfă în rețea pe site-urile private, cât și la rate normale, oamenii pur și simplu nu au învățat cum să folosească algoritmul de căutare și de a vinde serviciul lor, ci mai degrabă rezultatul „ușă la ușă“.

Cel mai mare număr de teme și le-a prezentat întrebări cu privire la acest subiect pot fi găsite pe acest forum. Cele mai interesante și precise idei despre afaceri gurzoperevozok veți găsi unul dintre cei mai activi utilizatori ai acestui forum - GoldenTaurus (a se vedea temele și mesajele sale). Ceea ce el recomanda pentru incepatori care doresc să se îngropa în această afacere:

1. Începe să caute clienții (acesta va fi foarte dificil, dar merita).
2. Găsiți de transport (ei întotdeauna posibil să se cumpere).
3. Ai grijă de pernă (conturi de primit, uneori, ajunge până la 3 luni, și, uneori, chiar și arunca).
4. Nu merge la grăsime, nu există nici un bun pe care stai. Doar găsi o cale de mijloc.
5. În mod constant caută.
6. In afaceri, întotdeauna familia și problemele personale rămân în locul al doilea, și chiar și la ultima.
7. Nu ești primul, nu ultimul) pe care o va face. Dorința principală, mai bine OBIECTIV (prima dată nu se poate pe hârtie).
8. Dacă este posibil, să fie considerată o afacere laterală.

2. Relațiile cu clientul

Nu este suficient doar pentru a găsi un client, puteți pierde rapid. Un rol important este jucat de relația. Prioritatea ar trebui să fie întotdeauna bani, și loialitatea clienților, atunci când vrea să lucreze numai cu tine. Cu cât el este cu tine, cu atât mai mult veți câștiga. Dar nu tratează clienții doar ca o sursă de bani. Astfel de relații a alerga repede!

Dacă nu puteți îndeplini comanda (ocupat, rupte sau altceva) încearcă întotdeauna să găsească un înlocuitor, dar nu renunta! defecțiuni frecvente poate provoca sau un motiv pentru a găsi un alt operator de transport. Nimeni nu este indispensabil.

Primesc o reducere, pentru a face unele concesii, să permită „întârziere“. Cu toate acestea întotdeauna un echilibru între „păstrează“ prețurile lor și să respecte limita de îndatorare (întârzierea plății).

Mulți transportatori cauzează adesea ei același preț. Motivele sunt diferite: de a lua comanda suplimentare „ar trebui,“ poziția „este mai bine mai puțin, dar mai multe comenzi,“ lipsa de comenzi, „fără speranță“, situație etc. Eu sunt de părere că prețurile nu va fi bătut în jos .. Ar trebui să fie ratele strict specificate. Aceasta trebuie să fie una dintre primele reguli ale fiecărui operator de transport!

La prețuri scăzute pentru a transporta nu benefic pentru nimeni, toată lumea înțelege acest lucru, dar suntem obișnui acestui client prin ele însele și apoi musca coatele. Ca urmare, ne plângem de costurile ridicate, vom găsi motivele pentru „criza“ de transport, etc. Doar menține prețurile!

Limita privind datoria (arierate)

facturile neplătite la timp, acumularea de datorii și „stoarcerea“ cu clientul, precum și „înghețarea“ lor parțială sau totală - una dintre problemele dureroase în transportul de mărfuri. Mai devreme sau mai târziu, toată lumea se confruntă cu o astfel de situație. Pentru a se proteja de efectele cele mai grave, stabilite limite pentru datoriile lor! În ciuda faptului că clientul este „dovedit“ de timp și până în ultima zi de a plăti, nu dau în afișări! Păstrați ceea ce se numește o distanță și de ședere de alertă. Se întâmplă în moduri diferite și de multe ori doar astfel, dar prietenii „de încredere“ (de la client „obișnuit“) și cazul unei neașteptate „surprize“.

Așteptarea că clientul va plăti (până la același salariu? Totul a fost bine!), Este de multe ori înșelătoare. UrmÅtoarea și următoarele comenzi în speranța că valoarea totală a datoriei va fi în curând, într-un moment când acesta este în creștere. Și apoi vine înțelegerea că plata nu va fi. Și punctul!

Se determină pentru tine suma de prag peste care nu va furniza servicii la acest client (înainte de „închidere“ a datoriei sale de a le). În funcție de gradul de relație cu clientul, suma poate fi diferită pentru fiecare. Unii oameni preferă să nu-l și mai ales degetul pe pulsul în regiunea de 10-20000 de risc. Frecați. Cineva mai mare „încredere“. Cu aceasta, fiecare în mod individual, dar, în general intervalul ar trebui să fie stabilite pentru toți și trebuie să fie întotdeauna respectate aceste limite!