Cum toaletă pe dracu 'avionul
Mulți oameni întreabă dacă era adevărat că în avion, totul este atât ca trenul, adică, toate deșeurile sunt pur și simplu fac obiectul unui dumping afară? Într-adevăr interesant, trenul poate fi văzut o gaură în toaletă, dar nici un avion. Asta înseamnă că totul este la bord?
Inițial, este necesar pentru a rezolva problema că, în general, este în planul curățeniei și igienei. Aeronava este echipat cu îndepărtarea de moloz și apă. Apa lichidă, și mai specific de băut, îmbrăcat într-un vehicul special chiar înainte de decolare.
Apa în avion. Ce și cum. Apa este un card de control și un certificat de conformitate. Controlul este bine cred. Puteți bea direct de furtun, un martor, cu toate că ventilatorul acestei acțiuni nu este. La A-320 au nevoie de 200 de litri de apă și chiar înainte de plecarea sa este încărcat în rezervor. În cele mai multe cazuri de realimentare are loc până la sfârșitul anului, adică, până în momentul în care printr-un tub de drenaj apă specială începe să curgă din rezervor. Următoarea H2O este distribuit cazan, chiuvetele și chiuvete.
De asemenea, în modelul A-320, o parte din lichid este luat pentru a spăla toaletă. Apa Tu-154 pentru spălarea separată. Acesta încearcă să păstreze un secret, dar apa de la chiuveta drenat direct peste bord ... sa spălat pe mâini, apoi lăsați în zbor liber un pic mai puțină apă. În partea de jos a fuselajului aeronavei este o gura de scurgere specială, prin care are loc întregul proces.
La modelele mai vechi, Tu-154 și Tu-154 sunt 3 rezervor (toalete spate, mese de bucătărie - partea din față și din hol interior de mijloc). Rezervoare sunt situate în apropiere de tavan, iar apa curge gravitațional înapoi. Sistemul este destul de complicat să funcționeze și oferă o mulțime de neplăceri. De exemplu, în aceste modele, rezervoarele trebuie să umple din nou separat, de la rezervor la liniute rezervor. În mai fluid de aeronave moderne îndreptate în rezervor este distribuit la un ceainic scoici și alte elemente sub presiune. Acesta este creat în rezervorul de apă, folosind compresoare de aer. Este simplu. Acum, înapoi la subiect vital - toaletă. Este clar că, odată cu refuzul de a face același lucru nu este corect. Prin urmare, deșeurile A-320 merge într-un rezervor special de 170 de litri, dar în Tu-154 este o imagine pic diferit.
Despre toaletele de pe plan și problemele legate în desfrânare rezervor păstrat întregul zbor. Drojdia A-320 sunt îndepărtate din vasul de toaletă prin vid. Asta este, ele sunt pur și simplu aspirat în rezervor. Nu există nici o certitudine că este posibil să se agațe de toaletă, dar te sfătuiesc să nu experimentezi, pentru că este destul de probabil ca în teorie. Buck Tu-154 echipat cu un filtru pentru a reține particulele mari. Restul este utilizat pentru spălare.
În timpul zborului concentrația de gunoi în apă este în continuă creștere. Oricare ar fi această substanță nu este duhoarea întregului interior, a adăugat substanțe chimice, ci mai degrabă saci mici cu ei pentru a arunca direct în toaletă. Miros și acțiunea substanțelor chimice din același principiu ca și în WC bio. Boeing-737 Classic este nici o fecale diferite și Chase fără milă într-un cerc în timpul întregului zbor. Lichidul trebuie reumplut înainte de fiecare decolare, care se face în mod obligatoriu.
De-a lungul acestui sistem, există o problemă - factorul uman. Cineva poate sa scada un pic mare lucru în toaletă și apoi există o problemă serioasă de tehnicieni. Dacă este cosmetic sau de acoperire ceainic, avionul poate fi scoase din funcțiune pentru o lungă perioadă de timp! Nu există instalații sanitare, care pot fi sortate în câteva minute. Pentru conducta de pe plan este foarte dificil de stabilit. În cazul în care scade accidental - este clar, care nu se întâmplă, dar atunci când pentru a pune scutecele sau tamponul lor ... Aceste lucruri se umfla la dimensiuni enorme și de a distruge întregul sistem. Tot ce a scos un popor cu propriile lor mâini, așa că vă întreb, utilizați coșul de gunoi.
De îndată ce avionul ajunge la destinație pentru a se trage imediat masina cu un furtun ondulat imens.
Tu-154M. panoul de service la aeroport.
Această deschidere pentru a goli rezervorul. Furtun, în orice moment poate fi descompusă și se toarnă conținutul. Au existat cazuri care oamenii potriviți.
N-aș vrea ca de conținut pentru a lovi pe piele, in special pe fata. Prin urmare, reacția fulger - o abilitate profesională.
În cazul în care ceva nu funcționează imediat, se agăța de pereții rezervorului sau se blocheze în alte motive nevăzute - conținutul rezervoarelor și toaletele îmbujorată.
Continuarea soarta a deșeurilor de la toaleta aeronavei de la o aeronavă ca totul este clar, dar ce se întâmplă cu deșeurile? Vehiculele cu rezervoare speciale transporta într-un loc în care nu au existat în fiecare tehnician. Puțini oameni știu unde este și cum arată. Și e bine, pentru că spectacolul nu este pentru cei slabi de inimă. Mirosul este teribil, nici un popor cu experiență doar lacrimi. Este ceva de genul un bazin de 10 x 5 metri și o adâncime de aproximativ 1,5 metri. Mașina a condus la el, se deschide clapeta și a turnat întregul conținut. De multe ori ceva se blochează și trebuie să cu tije metalice și bastoane pentru a trimite-l la piscina.
Mulți lucrători sunt obișnuiți să o fac mâini (e mai rapid). Graba special lucru de toaletă nu este intenționat, am venit cu pedeapsa. Să îndeplinească responsabilitățile acestor oameni. Cred că adevărat, și crezi?