CVT - ce este și modul în care aceasta este diferită de transmisie automată

Ideea de a schimba vitezele fără ca șoferul apărut cu mult timp în urmă. Ea a existat încă de la primele masini au apărut pe linia de asamblare a plantelor «Ford». Utilizatorii modernizate cutie de viteze mecanică, creat transmisie semi-automate, automate, dar nu a atinge finețea dorită și un sentiment plin de comutator liniștit, pentru că orice transmisie a însemnat un impuls și incluziune, care nu este întotdeauna confortabil. Și consumul de carburant al acestui crescut, deoarece motorul trebuie să fie suficient să se rotească, în scopul de a obține accelerația dorită bună, fără a aduce atingere unității. Una dintre ideile transmisiei automate, a devenit o cutie de viteze cu schimbarea vitezelor fara trepte.

CVT - ceea ce este

CVT - un nou tip de CPR, împreună cu alte tipuri de transmisii, este, de asemenea, ferm ancorată în viața multor proprietari de automobile. În ciuda tuturor simplitatea și geniul său, acest sistem încă nu a ajuns la perfecțiune. Astăzi veți învăța cum să aplice variator, principiul său de acțiune pe care îl diferențiază de transmisie automată, și modul în care un astfel de dispozitiv este utilizat în vehicule.

Ceea ce este diferit de transmisie automată CVT

CVT are diferențe semnificative față de transmisia automată. Dacă examinăm cu atenție ceea ce conduce transmisia automată, se poate concluziona că este schimbarea rapidă a raportului de transmisie, fără a conducătorului auto. Dacă toate mașinile nu au nevoie de o schimbare de viteze, atunci vom obține un vehicul care se mișcă cu aceeași viteză, depinde în mod direct de turația motorului. Ca un exemplu, este posibil să se ia mașini care au numai prima și a treia roată. În primul caz, masina este ușor de a accelera, dar are o viteză maximă mai mică, ceea ce negativ va afecta componentele motorului, iar în al doilea caz, masina va merge mai repede, dar pentru o lungă perioadă de timp pentru a accelera la fel, începe în treapta a treia este foarte dificil. Astfel, transmisia - reprezintă o parte importantă a unui vehicul care permite utilizarea eficientă a cuplului motorului. Schimbarea treptei de viteză poate fi automată sau manuală.

Într-o transmisie automată cu ajutorul uneltelor, care formeaza o pereche de roți dințate. Spre deosebire de cutia de viteze manuală, roțile dințate planetare sunt genul care vă permite să activați perechea dreapta lin posibil. Trecerea însoțită de un impuls caracteristic, care este deosebit de vizibilă atunci când accelerația rapidă.

Variator, la rândul său, nu are astfel de pași, și astfel șocul, ceea ce face greu de observat atunci când schimbarea treptelor de viteză. Acest lucru se datorează faptului că, în designul său, spre deosebire de alte cadre, nu există unelte, și a făcut mult mai ușor.

Cum este CVT, și ce face

CVT - Ce este? Unele mecanism complex, sau un dispozitiv simplu de viteze? Cea mai simplă CVT bazată pe utilizarea unor scripeți speciale, care sunt interconectate prin intermediul unei transmisii curea. Scripeții au o formă conică, pinteni, care sunt îndreptate în direcții diferite și sunt capabile să se deplaseze într-un plan orizontal. Astfel, principiul acțiunii variator este după cum urmează: atunci când schimbă turația motorului, prin forța centrifugă, scripetele de conducere împinge cureaua este comprimat și exterior, un al doilea scripete, la rândul său, începe să se decomprima și curea îngropat în acesta. Acesta poate fi aplicat de la sistemul electronic de servo și un set de senzori pentru controlul scripeți. In timpul acestor procese, raportul de transmisie se va schimba lin și greu de remarcat conducătorului auto.

În plus față de variator convenționale în mașini moderne este, de asemenea, toroidal, care se bazează pe principiul a două role de discuri și plicurile aplicate. Dacă modificați turația motorului, schimbarea poziției rolelor, precum și razele pe care se infasoara in jurul discului. Pentru a face acest lucru, utilizați dispozitivul special de prindere. O astfel de variator este cel mai compact și mai fiabile, dar este foarte complicat de fabricat.

Pentru transmisia cuplului de la motor la transmisie utilizează fie un ambreiaj normal sau convertor de cuplu care este blocat după începerea mișcării.

În ordinară curea de cauciuc sau de antrenare cu lanț poate fi folosit ca o curea din variator. Mulți fabricanți de automobile celebre folosesc centura, în care implantat placa de metal. În ciuda, toate diferențele, principiul acțiunii este variator nu se schimba.

Multe variatoare pot fi echipate cu opțiuni speciale, cum ar fi, de exemplu, comutarea de emulare, sub formă de șocuri originale. Practic este nevoie de această caracteristică nu este prezent, creează doar un sentiment de utilizare automată. Acesta este conceput pentru adevărații cunoscători ai cutiile de viteze tradiționale. În plus, în loc de „kick-down“, ca transmisia automată, atunci când pedala de accelerație la podea, există o schimbare instantanee de viteze, iar vehiculul începe să accelereze foarte repede.

În cazul în care se aplică variator

Aplicarea ei a găsit în scutere - de transport, care prinde viteză fără probleme. Datorită dimensiunii mici și greutate, această casetă este ușor de localizat într-un pachet mic de mini-motocicleta. Mai mult decât atât, variatoare au fost folosite cu succes în bărci, în cazul în care mici caracteristică a sarcinii cauzate de apă. În momentul de față, este un lider CVT zonă de aplicare.

Cele mai puternice tipuri de CVT, sunt treptat introduse în mașinile de transport, precum și în producția, pentru a schimba viteza mașină specială.

Care sunt avantajele și dezavantajele unui variator

În primul rând, este necesar să se ia în considerare toate beneficiile pe care sunt ascunse sub variator.

1. accelerare Stepless. ceea ce implică lipsa oricărei dintre labagii, face ca această cutie de viteze este foarte confortabil în utilizare.
2. Prin menținerea vitezei dorite în PPC asigură utilizarea eficientă a puterii. ceea ce înseamnă că poate fi de multe ori pentru a reduce consumul de combustibil.
3. Această transmitere este imun la modificările topografiei. în timp ce piciorul este pe pedala de accelerație. Chiar dacă începe să se deplasează în sus pe munte, downshifts mai netede nu va permite masina forțat să reducă viteza. Acest CVT este superior multor tipuri de transmisii.
4. Dinamica de dispersie este semnificativ mai mare decât în ​​cutii de viteze manuale și automate. Faptul că este nevoie de ceva timp în care roțile dințate sunt deplasate în direcția corectă pentru comutarea manuală și automată. In interiorul variator, acest proces este mult mai rapid, din cauza lipsei unor mecanisme specifice.
5. CVT au cel mai simplu mecanism. În cazul în care transmisiile automate au un număr mare de mecanisme complexe, CVT este reprezentată de două roți de transmisie, care facilitează operarea și întreținerea unității.
6. CVT oferă un început ușor al mișcării. Principiul de funcționare permite de a obține în mod cu finețea dorită pentru orice aptitudini de echitatie. În plus, buna funcționare nu ar permite caseta „șanț“, chiar novice conducător auto, ceea ce îl face foarte util pentru a învăța să conducă.
7. In timpul iernii, motorul este pornit cu CVT este facilitată în mod considerabil. pentru că răspunde slab la congelare, ceea ce este un avantaj.

Cu toate acestea, în variatorul are anumite dezavantaje

1. Masina, echipat cu un CVT, trebuie să vă expuneți în mod frecvent de întreținere. Faptul că are un punct slab - centura, care trebuie să fie înlocuite la fiecare 60.000 de kilometri, iar aceste numere pot varia, în funcție de modelul vehiculului. Comparativ cu cutii de viteze automate, ele nu pot pune un serviciu similar cu 100 de mii de kilometri. Dezavantajul este eliminat folosind o unitate de lanț, care, cu toate acestea, are un nivel ridicat de zgomot. De asemenea, aici ar trebui să includă faptul că este mult mai puțin decât automat sau mecanic.
2. Această cutie de viteze nu poate suporta sarcini grele. datorită rezistenței scăzute a mecanismului, în special, o curea. Acesta este motivul pentru care este rar utilizat pentru vehiculele off-road, sau orice alt vehicul care este utilizat pentru a conduce în condiții dificile.
3. În caz de eșec al variator, este foarte dificil de a găsi un centru de servicii, care va efectua reparațiile. În ciuda faptului că costul costurilor de reparație de 30% din valoarea unității este mult mai ușor să-l schimbe decât să reparații. Această transmisie este foarte sensibil la orice amestec din afară, astfel încât serviciul trebuie să fie ales cu înțelepciune.
4. Nu toate viteză variabilă este mai rapid. Unii dintre ei pot „recunoaste“ viteza timp de 1-2 secunde înainte de a ajunge la viteza dorita.
5. Variatorul funcționează pe baza impulsurilor. a primit de la mulți senzori, cum ar fi senzorul de poziție a arborelui cotit, senzor de viteză, ABS și altele. Deteriorarea chiar și una dintre ele poate duce la probleme serioase, deoarece problema va continua să crească lent în lanț.

Cu toate avantajele și dezavantajele, până în prezent, preferința este cel mai bine să-i dea o transmisie automată. Cu toate acestea, ideea de a folosi un astfel de mecanism simplu este destul de promițătoare și este posibil ca în viitorul apropiat variator încă înlocuiți transmisia automată.

Cum se utilizează FPC

• Este necesar să se monitorizeze întotdeauna prezența unui lichid special în interiorul variator. În cazul în care va funcționa fără ea, consecințele pot fi la fel de trist ca este pentru o cutie de viteze convențională. Dacă evitați sarcini grele, cum ar cutie poate conține un lichid în calitatea cerută și va dura pentru întreaga durată de viață. În caz contrar, este necesar să se schimbe timpul, sau după schimbătorul de viteze este dificilă.
• În timpul iernii, nu puteți încărca doar variator. Este nevoie de ceva timp că mecanismul este complet încălzit. Cu toate acestea, această hotărâre se aplică și altor tipuri de transmisie.
• CVT nu tolerează începe brusc. de sarcină prea mare și bruscă poate pune permanent capăt cureaua de transmisie PPC. Trebuie amintit faptul că transmisia nu este destinat pentru astfel de sarcini grele. Acest lucru se datorează puterea scăzută a mecanismului.
• Dacă defecțiunea sa produs încă, în orice caz, nu încercați să-l reparați singur. Cel mai bine este să contactați imediat specialistul corespunzător, în caz contrar există riscul unei defecțiuni mai grave. După cum știți, cutia de viteze este una dintre componentele majore fără de care deplasarea mașinii nu este posibilă.

Asta e tot ce trebuie să știți despre transmisia cu variație continuă. După cum a devenit clar, CVT are perspective pozitive de dezvoltare și ar putea deveni în curând un element major al transmisiei vehiculului.