Înlocuirea pompei la 2109 cu propriile sale mâini ceea ce este necesar și semne de apă uzată

La autovehiculele 2109 se aplică sistemul de răcire cu lichid care cuprinde o unitate de manta, pompa de lichid (pompa), tuburi, vas de expansiune, un termostat, un senzor de temperatură și două radiatoare - sistem de încălzire principal și compartimentul pentru pasageri.

Deși sistemul și îndeplinește o funcție majoră - menținerea temperaturii optime a centralei, toate elementele constructive destul de simple.

Dintre cele mai frecvente probleme cu acest sistem este impulsul sau sari de pe conductele și radiatorul prezintă scurgeri. Mai puțin frecvente, dar, de asemenea, există griparea termostatul în aceeași poziție, o defecțiune a senzorului de temperatură, iar defectarea pompei.

Semne de pompe de uzură

În ceea ce privește aceasta din urmă, principalele probleme cu pompa se scurge lichidul hidraulic din corpul său și o uzură severă a lagărului.

Și în cazul în care prezența unor dungi afectează numai nivelul de lichid - în cazul în care există o astfel de eșec va trebui să monitorizeze în mod constant nivelul de lichid și se adaugă periodic. Și-a lungul timpului, va crește debitul.

Dar care poartă uzura poate duce la consecințe mai grave. Atunci când o uzură ușoară, la început a crescut doar apare zgomot. Dacă nu acorde atenție la o dată, uzura va crește rapid până la distrugerea lagărului. În acest caz, pompa va fi împănat, va fi un scrâșnet puternic. Toate acestea pot duce la impuls de conducere supape de curea și daune.

Design-ul pompei este că acesta este neremontiruemoy, și, în caz de defect cu acesta sunt înlocuite.

factor pozitiv în proiectarea de propulsie a mașinii este că elementul activ este un echipament extern, astfel încât pompa de înlocuire VAZ-2109 - operațiune este deosebit de complexă și nu necesită demontarea semnificativă a motorului. Aproape nici alte elemente ale unității de putere, de exemplu, un carburator sau un generator - nu este afectat.

echipamentul necesar

Pentru a efectua lucrări pe pompa de lichid se înlocuiește cu VAZ-2109 nu au nevoie de prea multe echipamente. Tot ce trebuie să aveți este:

1. Cheie și unirea la „10“ și „17“;
2. Cap cu butonul de aceeași dimensiune;
3. șurubelniță plată puternic;
4. cuțit;
5. Capacitatea de a se scurge lichidul hidraulic;
6. zdrențe;
7. material de etanșare;
8. Jack;
9. Noua pompă de lichid și garnitura dedesubt;

De asemenea, toate lucrările se realizează cel mai bine în garaj. După colectarea instrumentele necesare și achiziționarea unui nou pompă, puteți începe să se schimbe.

proces de înlocuire

secvență de proces este după cum urmează:

• 2109 garare și frâna de mână strânse. Transmiterea în acest caz, trebuie să fie setat la „neutru“. În cazul în care autovehiculul este doar o excursie - trebuie să se răcească centrala.
• fluid hidraulic din sistem trebuie golit cu ajutorul dopurilor de scurgere și un rezervor pentru colectarea lichidului. Astfel, este posibil să se evalueze starea sistemului - lichid de culoare maro și murdar va indica poluarea severă a sistemului și necesitatea spălării acestuia.

Tastele de pe „10“ deșurubat trei șuruburi de pe capacul de protecție al curelei de distribuție. Acesta este situat pe partea stângă a centralei electrice. După ce capacul este îndepărtat, dar nu a fost eliminat, deoarece a aplicat eticheta pentru a stabili punctul mort superior la primul cilindru.

Înlăturarea capacului

În timpul arborelui cotit șurubul fuliei este rotit până la până la etichetă aplicată pe converg pinionul arborelui cu came, cu o proeminență pe capacul din spate. Apoi capacul de protecție din plastic este stabilit în loc, dar nu sunt fixe, și verificat de coincidență mărcii de pe scripetele cu o etichetă pe capac. În plus, puteți verifica coincidență de etichete pe un volant, care aveți nevoie pentru a trage vizorul priza pe carcasa ambreiajului. Toate etichetele trebuie să fie la fel - dacă nu, trebuie să activați arborele cotit mai departe - pentru a se potrivi.

marcajele de aliniere de pe arborele cu came

Cheia „17“ slăbit mai întâi și piuliță apoi complet deșurubat unei role de tensionare. Apoi, clipul video este eliminat. De asemenea, trebuie verificate pentru uzura - joc nu ar trebui să fie, dar ar trebui să se rotească fără caracter obligatoriu.

El a scos cureaua de la roata dințată a arborelui cu came și coborâți-l în jos. În continuare, cheie în „17“ deșuruba un bolț de fixare a angrenajelor, și nevoia sa de a bloca cu o șurubelniță groasă prin gaura din tehnologia de viteze.

Gear au nevoie pentru a trage cu precizie, deoarece este blocat la un arbore prin intermediul spline, atunci când eliminarea este important să nu-l piardă.

Apoi, piulița poate fi dovedit, iar cele trei șuruburi de fixare ale capacului din spate, acest lucru se face pe tasta „10“. După ce capacul este îndepărtat, permițând accesul la șuruburile de fixare a pompei.

Pompa șuruburi de montare prea răsucite. Pentru a elimina pompa defectă, va trebui să trageți șurubelnița.

Pur și simplu scoateți pompa din scaunul nu funcționează, deoarece distanța dintre motor și căptușeala aripa nu este suficient. Pentru a desena pompă va avea un motor poddomkrachivat pic în sine de la pompa, până când se poate scoate.

Seat înainte de a instala noua pompă va trebui să fie bine curățate cu un cuțit de la resturile de garnituri vechi și bun de ștergere.

Noua pompa este pus în aplicare, astfel încât marcajele de pe partea frontală a șasiului, este în partea de sus. Strângeți șuruburile pompei trebuie să fie bine, dar ușor, deoarece acestea sunt înșurubate în blocul din aluminiu.

Ansamblul este transportat înapoi în aceeași ordine ca și demolarea, dar este necesar să se ia în considerare unele nuanțe.

În special în timpul asamblării

Punerea în practică a curelei necesitatea de a re-verifica coincidența tuturor etichetelor, altfel calendarul sistemului și contactul va fi doborât. După instalarea rolei de tensionare din spate, este important să se întindă cureaua în consecință.

În cazul în care mașina după asamblarea completă nu va porni sau porni prost, apoi pe centura de viteze a arborelui cu came este deplasată de un dinte. Pentru a corecta acest defect ar trebui să scoateți cureaua din pinionul la manivela un pic, așa că sa mutat în raport cu un dinte al curelei, iar apoi a pus din nou centura.