Invenția din mașină, marile descoperiri ale omenirii

Masina este una dintre cele mai mari invenții ale omenirii, care a jucat un rol mare și a fost de mare importanță nu numai pentru epoca pe care a dat naștere ea, ci și pentru generațiile viitoare și epoci. Este dificil de a supraestima valoarea mașinii astăzi, impactul său se resimte nu numai în sectorul transporturilor, ci și în toate sferele vieții umane. El a fost un exemplu de realizare clară, concretă a progresului tehnologic, transformând fața planetei. Istoria masinii are o multime de pagini luminoase și minunate, dar cele mai interesante și importante au fost primii ani ai creației sale. Masina sensul cuvantului „auto-propulsate“.

Predecesorul masina cu un motor pe benzina a fost paromobil, mai degrabă vagon de abur, construit de inventatorul francez Jean Cugnot în 1769. Masina de greu a fost în mișcare, la o viteză de 2-4 km pe oră și poate transporta până la trei tone de marfă. Adevărul a trebuit să se oprească și la fiecare sfert de oră, pentru a aprinde cuptorul, adică. A. scade rapid presiunea din cazan, în plus, aparatul a fost slab controlate, de multe ori a alerga în casă și garduri. Apropo, „camionul Cugnot“ este predecesorul nu numai masina, dar motorul, t. Pentru a. Acesta este condus de puterea aburului.

Deja în 1803 Trivaytikom a fost creat primul vehicul alimentat cu abur din Marea Britanie. masinile cu tractiune pe spate au avut 2,5 metri în diametru, și între acestea și partea din spate a cadrului a fost plasat cazan care a servit pompierul în picioare pe footboard. Conducătorul auto a fost plasat pe scaunul unui înalt al șoferului. Corpul auto a fost atârnat pe arcurile înalte. Aparatul poate transporta până la zece pasageri și atinge viteze de 15 km pe oră, care a fost cea mai mare realizare a timpului. În 1864, austriacul

Zigfrid Markus a inventat prima masina cu un motor pe benzină, care va servi drept un impuls puternic pentru a favoriza crearea și dezvoltarea de echipamente de transport. Efectuarea experimentelor asociate cu efecte pirotehnice, ea amestec incendiere de aer și benzină vaporilor scânteie electrică, având ca rezultat o explozie puternică a avut loc. Marcus apare ideea de a crea motor cu utilizarea acestui efect, și în curând a fost capabil să creeze motor pe benzină în doi timpi, cu un sistem de aprindere electrică, care a fost instalat pe coș. Lucrând în această direcție, Marcus creează o mașină mai bună în 1875. Apariția motorului cu ardere internă compactă, relativ ușor și puternic a deschis oportunități extraordinare pentru dezvoltarea masinii.

Oficial, masina se va numi inventatorii inginerului german Karl Benz și Gottlieb Daimler compatriotul inventator.

Benz a fost dezvoltatorul de motoare cu gaz în doi timpi, precum și în calitate de proprietar al companiei, care sunt eliberate. In ciuda adus de compania de profit-Benz a dorit să creeze o mașină autopropulsat cu un motor cu ardere internă, t. Pentru a. A fost creata si motoarele Daimler a avut o viteză mică. Cu o ușoară scădere a numărului de rotații pe minut (mai puțin de 120) sunt glohli înainte de fiecare tubercul. Este nevoie de un motor de mare viteză, echipate cu sistem de aprindere excelent.

Există o îmbunătățire rapidă a mașinii. Eduard Mishlen în 1891, a creat anvelopa detașabil proiectat pentru biciclete, iar în 1895 a lansat un anvelope pneumatice detașabile pentru autoturisme. În același an, anvelopele au fost

testat pe cursa Paris-Bordeaux-Paris, dar masina este echipata cu ei, fizzled, t. Pentru a. Anvelopele sunt de multe ori străpuns. În ciuda acestui fapt, experții și șoferii aprecia plimbare confortabil, anvelope pneumatice, treptat, a început să echipeze toate mașinile. Câștigătorul cursei a fost Levassor, care a condus masina la nebuni în momentul în care viteza - 30 de kilometri pe oră! În cinstea acestei victorii important la locul de sosire va fi instalat monumentul. Astăzi, masina este cele mai frecvente mijloace de transport mecanice, există sute de milioane de mașini din întreaga lume.

H - I