Manșon de asamblare - dezasamblare și asamblare pe o motocicletă

Marcarea inele de piston marcate pe ambalaj. Diametrul cilindrului trebuie prelucrate la 0,05-0,07 mm mai mare decât diametrul pistonului al grupului corespunzător.

La montarea utilizare grupuri piston-cilindru. grupuri de etichetare ștanțare aplicat la partea inferioară a pistonului și a cilindrului sub flanșa carburatorului.

Conform noilor pistoane și cilindri, precum și în cazul în care acestea au o uzură admisibilă. set piston inel de mărime nominală (diametru - 72 mm la decalajul la joncțiunea egal cu 0,25-0,45 mm). Înainte de a instala inelele de pe pistonul verifica lor se potrivesc cu cilindrul. În acest scop, alternativ se introduce inelul în cilindrul substanțial paralel cu suprafața sa superioară. Decalajul la joncțiunea inelului trebuie să fie în intervalul 0,25-0,45 mm. Cu un cap la cap mai mic decalaj retezate cu ac fin fișiere plate. Altfel, când motorul și încălzirea expansiune inel capetele se învecina reciproc, iar inelul poate deteriora cilindrul oglinzii. Verificați clearance-ul vârful sondei între inele și caneluri, ar trebui să fie în intervalul de la 0,075 până la 0,1 mm. pini cu piston sunt disponibile în patru grupe de mărime, ce asigură legătura cu joc liber la pistonul în stare rece și distanța minimă atunci când motorul este pornit. Mărimea grupului desemnat de vopsea de pe capătul degetului (eticheta verde, alb, negru și galben, în scopul de a crește diametrul degetului). Eticheta corespunzătoare vopselei aplicate pe una dintre bosajele pistonului. Bolțul pistonului trebuie să fie asamblat cu pistonul un grup cu el.

Cod PIN nou piston înainte de pastă de lustruit GOI reasamblarea sau altele asemenea într-o oglindă (la fabrica din acest motiv nu a făcut). Acest lucru va crește durata de viață și fiabilitatea motorului.

Cu puternic uzura de bronz tija bucșe ar trebui să fie apăsați afară și înlocuiți. Manșonul poate fi realizat din bronz BrAZhMtsYu-3-1,5 sau bronz staniu (dar nu alamă!) Pe schiță dat.

Bucșă culisare, superioară

1. De fapt începe asamblarea cu instalarea inelelor de piston de pe piston (folosind benzi de o sticlă de plastic). Unul dintre inele are un strat poros de crom (care este mai ușor), setați-l în canelura superioară.

2. baril oglindă Grăsimea și suprafața laterală a inelelor de piston, cu un strat subțire de unsoare cu bisulfura de molibden sau cu ulei de motor. Garnitura lubrifiază și paronitovye sub cilindru.

3. Se introduce pistonul în fundul cilindrului gaura pistonului știft și orientați lui etichetat forwardly unei mișcări de motocicletă (spre ferestrele de evacuare sau ferestre cu o singură variantă de țeavă a sistemului de evacuare al motorului).

4. momeli pistonului pini la degetul de seful pistonului. Ulei găurile din știfturilor pistonului și biela.

5. Puneți o garnitură de cilindru, ridicați-l și se combină cu grijă gaura din pistonul cu o gaură în bielă. Atingeți ușor Palei sunt de conducere în pistonul în poziția dorită și opriți-l din ambele părți ale inelului.

6. asamblaj suplimentară se efectuează în ordine inversă a secvenței de dezmembrare. Firele pastilelor de montare a capului de cilindru și am pus un pic de grăsime. Strângeți piulițele cap gradat în cruce.

După înlocuirea (reparație) a cilindrului, pistonul sau piston inele ale motorului trebuie supus rodat.