Porniți motorul Audi 80 cu mâinile lor

Pentru cranking motor cu 4 cilindri nevoie pentru a pune manual la 22 mm cheie piuliță rola generatorului. În cazul în care cureaua alunecă, este necesar să faceți clic pe ea.

Piulita motor cu 5 cilindri, chiulasa trebuie strânse ilustrat în următoarea prima secvență momentelor 5 N • m, și apoi 10 N • m, și cel puțin 12 N • m.

Stânga: motor cu 5 cilindri arborele cotit se poate roti rola generator de piuliță (element 24 mm). Dacă centura este alunecarea un pic, acesta trebuie să fie încărcate manual.

Dreapta: arbore cotit cu 6 cilindri centrul cotit al motorului șurubul arborelui cotit scripete. Deoarece instrumentul se aplică un detașabil capac de capăt 24 mm cu clichet 12 față sau manetă.

Stânga: Un alt semn al TDC în 6 cilindri este situat pe scripete inferior sau un capac de protecție a unei curele de viteze (săgeți).

TDC se găsește, în cazul în care marca „O“ a apărut pe volantul sub marginea carcasei cutiei de viteze (săgeata).

o altă marcă la TDC motoare cu 6 cilindri sau fulie amplasate pe capacul inferior protector al unei curele de viteze (săgeți).

la punctul mort superior timpul de aprindere a plăcilor de montare mare prima gaură cilindru pe ambele roți dințate de antrenare a arborelui cu came îndreptat spre mijlocul motorului (săgeata).

Pentru a efectua o parte din lucrările necesare pentru a aduce un arbore cotit într-o anumită poziție, sau manie-l.

În acest scop, într-o mașină cu o transmisie manuală pe o suprafață plană, este necesar să se includă viteza a cincea, și rola spate a mașinii ușor înainte sau înapoi.
La alimentare cu motor cu 4 cilindri curbat cheie de 22 mm pe piulița centrală a fuliei alternatorului și manivela motorului printr-un V-curea. În cazul în care cureaua alunecă, este necesar să se împingă mâna liberă între scripeți și, prin urmare, trage.
La alimentare cu motor cheie fixă cu 5 cilindri de 24 mm pe piulița centrală a fuliei alternatorului și pedalier motorului, în același mod ca și 4 cilindri.
La motorul cu 6 cilindri pentru a furniza 12 laturi cap de capăt detașabil 24 mm în fulia arborelui cotit bulon central și arborele cotit sau maneta clichet.
Nu manivela motorul pentru montarea unui șurub dințată roată curea pe arborele cu came atunci când scoateți carcasa unei centuri de viteze! curea dintata poate sari, rezultatul - deteriorarea motorului.

Instalarea cilindrului 1 în poziția centrului mort superior (TDC), momentul aprinderii

În pistonul motor în patru timpi vine de două ori în punctul mort superior (TDC): prima dată când aprinderea amestecului combustibil admis și a doua oară după eliberarea gazului de eșapament din nou începând de la încheierea amestecului aport de combustibil / aer. De obicei, atunci când diferite lucrări de reglare este necesară TDC cuplului primului cilindru.

motoare cu 4 cilindri și 5 cilindri: îndepărtarea capacului, separarea întreruptorul de distribuitorul de aprindere, glisorul distribuitor de aprindere și capacul. Din nou, a pus pe cursorul distribuitorului și manivela motorul până atunci, până când cursorul de contact nu va fi pe etichetă mică pe marginea distribuitorului. Astfel găsit TDC.
Pentru acest lucru a fost posibil să fie mai precise, probabil, nevoie pentru a transforma arborele cotit ușor într-o parte sau alta, până când în gaura de vizualizare apare marcajul cutie de viteze „O“ volantei la marginea orificiului de inspecție.
motor cu 6 cilindri: pentru a scoate dințat dreapta capacului curelei și partea stângă (descrisă mai târziu în acest capitol).
Cranking arborele cotit, atâta timp cât cele două orificii ale celor două plăci de fixare pentru roțile dințate de antrenare a arborelui cu came în interiorul setului este opus unul de altul (în linie dreaptă).
Un pic de un arbore cotit într-una sau cealaltă parte, în timp ce în vedere capacul orificiului cutiei de viteze apare etichetat „O“ volantei la marginea orificiului de inspecție.

Înlăturarea capacului motorului

motor cu 6 cilindri prevăzut cu un capac de protecție care acționează ca o atenuare a zgomotului. Eliminare:

Rotiți patru eliberare rapidă șurubelnița mare de 90 ° spre stânga.
Scoateți capacul de protecție.

După îndepărtarea capacului chiulasei

motor cu 4 cilindri: puterea motorului de 66 kW pentru a scoate filtrul de aer.
Scoateți furtunul de aerisire din carter. Deconectați cablajul, dacă este prezent.
Slăbiți cablul de acționare „de gaz“, și trageți-l din suport.
Deșurubați piulițele de fixare.
Scoateți rigiditatea căptușeală.
Ridicați capacul.
Dacă este necesar, îndepărtați discul de centrifugă.
motor cu 5 cilindri: pentru a scoate galeria de admisie furtun servofrâna.
Scoateți partea superioară a injectorului galeriei de admisie și vprysknye (capitolul „injecție KE-III-Jetronic»).
Scoateți supapa de control de stabilizare a mers în gol.
Deșurubați piulițele de fixare, îndepărtați rigiditatea captuseala.
Scoateți capacul.
motor cu 6 cilindri: Eliminați protecția motorului.
Deșurubați șuruburile de blocare.
Ridicați capacul.
Dacă este necesar, îndepărtați discul de centrifugă.
La instalarea pentru a pune o nouă căptușeală.
4 și 5 cilindri: Nu uita rigiditatea benzii foaie sub piulițele de montare.
motor cu 6 cilindri: lubrifia ușor capacul garniturii chiulasei de pe partea interioară și exterioară a unui silicon anti-fricțiune 04 D 007000.
Se aplică la toate cele patru fețe ale garniturii dintre chiulasă și capacul lagărului arborelui cu came ușor «Silimate» AMV 174 004 01 depozitul zapchatey Audi. Asigurați-vă că ritmul fără o deschidere pentru uleiul de la partea de jos a capacului lagărului arborelui cu came al.
Toate tipurile de motoare: strângeți în cruce 10 N • m piulițe sau șuruburi, deoarece capacul de mijloc.